Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

В Магнитогорске снова взрыв, в маршрутке - от чего отвлекают страну диверсиями?


On TV Опубликовано: 1 янв. 2019 г.
В центре Магнитогорска загорелся и взорвался автомобиль.
В соцсети «В Контакте» есть фотографии и видео с места происшествия. В городском паблике «Черное и Белое» уточняется, что это маршрутка, предположительно на газовом топливе, и была серия взрывов.
На место прибыла полиция. О пострадавших не сообщается.(с)

Вот пишут уже подробнее, в прессе, сама факт пожара и гибели признают, о причинах умалчивают, неполживые чиновники виноватят население, силовики отмалчиваются -

В результате пожара в маршрутке в Магнитогорске погибли три человека
Три человека погибли в результате пожара в маршрутной «Газели» в Магнитогорске
[Spoiler (click to open)]

Губернатор Челябинской области Борис Дубровский заявил, что при возгорании маршрутного такси вечером 1 января в Магнитогорске погибли три человека, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу главы региона.
В правительстве области добавили, что в «Газели» находились два газовых баллона.

Ранее в МВД по Челябинской области сообщали, что в результате возгорания в микроавтобусе «Газель» пострадали три человека. Там указали, что после начала пожара в машине произошел хлопок, причиной которого могла быть неисправность газового оборудования.

Заместитель губернатора Челябинской области Олег Климов пояснил РБК, что ему не известны версии произошедшего по инциденту с маршрутным такси. «У меня информация, что был некий взрыв маршрутки. Есть понимание, что на месте работают подразделения МВД и ФСБ», — сказал он.

В пресс-службе УФСБ по Челябинской области РБК сообщили, что об инциденте с маршруткой «нет никакой информации».

https://www.rbc.ru/society/01/01/2019/5c2bc9779a7947949b7ce7e7?from=main

---
В Магнитогорске при взрыве в микроавтобусе погибли три человека.
МВД заявило о неисправности газового оборудования

[Spoiler (click to open)]
В Магнитогорске 1 января произошел взрыв в микроавтобусе, в результате погибли три человека. По сообщению МВД, причиной взрыва, по предварительным данным, стала «неисправность газового оборудования».

Пресс-служба губернатора Челябинской области сообщила, что в салоне автомобиля находились два газовых баллона.

По словам корреспондента «Медузы», на месте происшествия работают пожарные, полиция и следователи.

Региональный сайт 74.ru без указания источника написал, что маршрутка якобы загорелась при «спецоперации по задержанию террористов». Znak.com со ссылкой на источник сообщил то же самое, добавив, что взрыв в доме в Магнитогорске 31 декабря был терактом. На момент публикации новости сайт издания недоступен.
https://meduza.io/news/2019/01/01/v-magnitogorske-pri-vzryve-v-mikroavtobuse-pogibli-tri-cheloveka-mvd-zayavilo-o-neispravnosti-gazovogo-oborudovaniya

Znak Челябинск
Источник: взрыв дома в Магнитогорске, в результате которого погибли десятки людей - теракт. Взрыв маршрутки в центре Магнитогорска произошёл в результате спецоперации по захвату подозреваемых. Трое убиты.

https://www.znak.com/2019-01-01/istochnik_vzryv_doma_i_chp_s_marshrutkoy_v_magnitogorske_terakty
t.me/znak_74
/421

---
Слишком кучно для совпадения - с интервалом в один день, в одном городе, два взрыва, к которым много вопросов, ко второму их только начали озвучивать, а вот к первому они уже текут рекой -

Прислали неслабую картинку про Магнитогорск:
[Spoiler (click to open)]
https://gigarama.ru/magnitogorsk/

Очень наглядно, четко, и поэтому сразу стал непонятен сам объемный взрыв "бытового газа".
Даже не то что "слегка непонятен" - мягко говоря, ни хрена я не понял.

1. Где следы пожара или хотя бы горения? Если была мощная утечка газа, воспламенение - то после взрыва что, гореть ему расхотелось?
2. Выбиты ВСЕ раздвижные металлические двери в лифты - на всех этажах. С какого хрена? Газ был только в лифтовой шахте? Природный газ легче воздуха раза в два - значит, взрывная волна шла только по шахте и вниз? Допустим. Но где оно там, в шахте, взяло столько кислорода, чтобы хватило взорваться и весь подъезд в пыль разнести?
3. Где замерзшие клубы пара и фонтаны воды? Нам говорят о температуре минус 20 Цельсиев. Даже если воду перекрыли мгновенно, то еще минут пять-десять она бы все равно фигачила со всех этажей из десятков разорванных магистралей. На каждом этаже - и холодная вода, и горячая, и отопление. И где же эта вода, где пар от подачи-обратки? В общем, где посмотреть фото парникового эффекта вокруг рухнувшего дома? Застывших ледяных глыб? Кто-нибудь видит хотя бы корку льда на валяющихся кирпичах-панелях?
----------------------------------------------------------------
Вдогонку:

1 января, 21:38
В центре Магнитогорска, на перекрестке улиц Карла Маркса и Правды, поздно вечером 1 января взорвался маршрутный автобус.

В общем, все как всегда.
https://ne-skazu.livejournal.com/2656513.html

---
Есть, правда, и коммерческая версия, вот такая -

Вот зачем взорвали дом в Магнитогорске
[Spoiler (click to open)]
То что в Магнитогорске имел место направленный взрыв сомнений больших нет. Другой вопрос был ли это полноценный теракт с жертвами или то что сегодня принято называть "цеховой" постановкой? Ответы пока делать рано, но скорее всего постановка. Конечно возникает вопрос, зачем?! Ответ кроется в новой энергореформе правительства и главного нанониста страны Анатолия Чубайса.

Когда 31 декабря, около шести утра (в четыре утра по Москве) взорвался, в столице спустя несколько часов в Москве прямо призвали отказаться от газификации в пользу электрификации, поскольку газ уступает электричеству и по безопасности, и в экономическом плане. Так сказал первый замглавы Комитета Государственной думы РФ по госстроительству и законодательству, первый зампред фракции "Справедливая Россия" Михаил Емельянов.

Депутат говорил:
"Необходимо отказываться от газификации и переходить на электричество в коммунальном хозяйстве. Если говорить о "Справедливой России", то я и коллеги такое предложение делали ещё несколько лет назад. Причём были подсчёты. И если брать совокупные траты на эксплуатацию электричества в сравнении с газом, то электричество даже выходит выгоднее. Не говоря о том, что это безопаснее, значительно более безопасно."
И то и другое явная ложь, газ относительно безопасен как и все если правильно эксплуатировать технику и правильно работают коммунальщики, а экономически это совсем невыгодно населению. Депутатишко проявляя "заботу" о народе конечно же лукавит, он то хорошо понимает, что это приведет к тому что с потребителей будут сдирать последнее.

Переход с газовых плит на электрические принесет тяжелый удар по карманам потребителей

Я по своему опыту знаю, что свет намного дороже газа и дорожает также быстрей чем газ.
Вот сетка моих месячных тарифов за декабрь 2016 г. и декабрь 2018 гг.
Декабрь 2016 г. Декабрь 2018 г.
Газоснабжение 274,57 285,63
Электроэнергия 1040, 17 1556,94
Рос цены на электроэнергию многократно быстрее чем на газ и именно электро-энергетика будет сферой, где рост цен и далее будет безудержным

Все это означает постоянный безудержный рост цен, при этом этот рост будет постоянным и скачкообразным.
1) Энергетика РФ постепенно перейдет на солнечную и ветровую энергетику, что означает во первых рост тарифов на переходный этап (все удовольствие за счет простого народа) и во вторых неизбежный сильный рост тарифов, поскольку "экологичная" энергетика оказывается значительно дороже
Об этом я писал тут.
https://aizen-tt.livejournal.com/87203.html

2) Будут устанавливаться умные счетчики, все опять за счет потребителей, то есть нас с вами. О последствиях внедрения данных приборов я писал тут.
https://aizen-tt.livejournal.com/91583.html#comments
И в конце ситуация сложится так, что переход на газификацию приведет к тому, что потребитель попадет в полную зависимость от электро-энергетиков. При том, что рядовой потребитель судя по ситуации будет все время беднеть.

По энергореформе правительства и Чубайса, сопутствующее обеднению населения электроэнергия впервые с 1917 года станет не обычным предметом быта, а средством роскоши.
https://aizen-tt.livejournal.com/92446.html

---
Между тем, информация путаная и противоречивая -
СК не нашел следов взрывчатки на месте обрушения в Магнитогорске
Глава СК заявил о проблемах с проверкой газа в Магнитогорске

Не стоит забывать о контексте - а) недавней фактической передаче РУСАЛА США, то есть, переходу важнейших стратегических активов РФ в руки иностранных государств, следующие неминуемо, ГАЗ и Норникель, б) недавней передаче Курил Японии, пока двух островов, в перспективе четырех, сегодня премьер Абэ пообещал, что "россиян выселять насильно не будут", то есть, подтвердил факт перехода стратегически важных для России островов под японскую юрисдикцию, что уже было названо прямо, например, ПДС НПСР, Болдыревым, и экспертами-японистами "изменой".

То и другое - события настолько значимые, что ради необсуждения их обществом, свободным на новогодних каникулах, можно пойти на многое, а уж до каких пределов готова идти власть, и есть ли они вообще, эти пределы, каждый делает выводы самостоятельно...
---
А вы как думаете, какая версия верна?

ЗАЧЕМ ВЗРЫВАЮТ МАГНИТОГОРСК?

из коммерческих интересов
2(6.9%)
из-за политических целей, как когда-то в Москве
6(20.7%)
чтобы отвлечь внимание от передачи Курил, или другого предательства, о котором мы пока не знаем
10(34.5%)
все три версии
9(31.0%)
это просто случайные совпадения
2(6.9%)
иное в комментах
0(0.0%)

---
P.S.
Сегодняшний пост о взрыве в Магнитогорске с обсуждением версий -
Collapse )
promo gala_gala15 february 10, 2019 22:22 26
Buy for 20 tokens
Законопроекты так называемых сенаторов из конторы под вывеской Совфед, касающиеся свободы слова, то есть, фактического запрета на нее, вызвали в обществе вполне резонное возмущение, причем нашлись граждане с юридическим образованием и даже степенями, которые взяли на себя труд проанализировать…

Трагедия на Славянском - причина: в автобусе, в водителе, случайности, закономерности? Не теракт?

Еще версии трагедии на Славянском бульваре...
В дополнение к посту -
Славянский бульвар - ДТП или символический теракт? Официальные и неофициальные мнения.


Официальные, публикуемые в федеральных многотиражках -

Показания водителя и мнение автоэксперта
[Spoiler (click to open)]
Сам водитель 58-летний Виктор Тихонов был задержан на месте и во время допроса рассказал, что «находясь на остановке, автобус внезапно начал самостоятельное движение. При этом, несмотря на его попытки остановить автобус, тормозная система не сработала, и он продолжил движение». Так его слова приводит пресс-служба Следственного комитета, сотрудники которого возбудили уголовное дело «по признакам преступлений, предусмотренных ч. 2 ст. 238 УК РФ и ст. 264 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств)». Наказание от 3 до 5 лет лишения свободы.

По данным следствия, одна из версий произошедшего - неисправность автобуса, вторая - водитель не справился с управлением

По другим данным, водитель Виктор Тихонов пытался освободить место для автобуса, который подъехал сзади, и снял машину с ручника.

Мы попросили независимого технического эксперта Юрия Антипова прокомментировать эти слова.

- Кто ему мешал снова поставить автобус на ручник, как сделал бы любой даже начинающий водитель? - говорит Антипов. - Может быть, он на какое-то мгновение отвлекся, и теперь боится признаться в этом. На видео видно, как автобус начал двигаться с некоторым минимальным ускорением по прямой, и водитель даже не пытался рулить. Все его действия, которые зафиксировала камера наружного наблюдения, говорят о том, что автобус в этот момент был неуправляем.

1. КАК АВТОБУС ЗАСКОЧИЛ НА БОРДЮР ВЫСОТОЙ 15 СМ?

- Судя по видео с камер наружного наблюдения, автобус остановился под углом, перегородив проезжую часть,- комментирует Антипов. - Затем он начал движение вперед по прямой, заехав на тротуар через бордюр. Для автобуса с его большими колесами это не проблема.

2. ЕСТЬ МНЕНИЕ, ЧТО МАШИНА КАК БУДТО СПЕЦИАЛЬНО ЗАЕХАЛА В ПЕРЕХОД?

- На видео, которое был снято с близкого расстояния видно, что автобус как ехал с прямо поставленными колесами по тротуару, так и начал заезжать между ограждениями перехода, - продолжает эксперт. - Въезжая под небольшим углом между ограждениями перехода, автобус так и не повернул колеса. Он ударяется в правое ограждение, из-за небольшого угла столкновения рикошетит от стенки правого ограждения и начинает скатываться вниз по ступенькам. После остановки (он ударился крышей о верхнюю балку перекрытия туннеля) колеса по-прежнему направлены прямо. Если бы водитель целенаправленно заезжал в переход, то он бы чуть вывернул руль влево.

3. БЫЛО ЛИ ТОРМОЖЕНИЕ?

Эксперт считает, что автобус на всем протяжении своего пути не тормозил. Нет тормозного пути от левых передних и задних колес ни на площадке перед переходом, ни на ступенях перехода.

- Мое экспертное наблюдение, основанное на видео, таково, - поясняет Юрий Антипов. - Перед ступеньками перехода до появления автобуса на асфальте видны пятна снега. После проезда автобуса эти мелкие пятна снега так и остались. Если бы хоть одно левое переднее или заднее колесо было заторможено, то эти пятнышки снега были бы стерты. Как тряпка стирает надпись мелом на школьной доске.

А еще до самого последнего момента работал двигатель автобуса.

- Когда автобус ныряет в переход, я смотрю на картинку за его выхлопной трубой. На картинке брюки пешехода, находящегося за автобусом, выглядят размыто как раз напротив выхода горячих газов из выхлопной трубы. Горячий воздух на просвет всегда искажает картинку. Например, если смотреть на просвет через костер.

4. ЧТО МОГ СДЕЛАТЬ ШОФЕР, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ТРАГЕДИИ?

- Во-первых, перед площадкой подземного перехода достаточно было повернуть влево руль буквально на несколько градусов. Тогда автобус не попал бы в створ между ограждениями перехода. А ударился бы передней частью в левое бетонное ограждение и остановился.

Во-вторых, если водитель снял с ручного тормоза автобус, чтобы отъехать, так мог и обратно им же и затормозить, если почувствовал, что автобус начал неуправляемо двигаться.

В-третьих, достаточно было просто выключить двигатель.

5. А ЧТО ЕСЛИ ПОД ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ПОПАЛА БУТЫЛКА С ВОДОЙ?

- Это чушь, - уверен Антипов. - Все перечисленные меры можно предпринять, даже если весь пол в бутылках.

ОФИЦИАЛЬНО

В мэрии рассказали, сколько водителей автобусов ежедневно не выпускают на маршруты по медицинским показаниям

Вчера на месте ЧП побывал мэр Москвы Сергей Собянин. Он поручил транспортниками оперативно проверить техническое состояние всех частных и городских автобусов.

«В столице провели внеплановую проверку автопарков перевозчиков, которые официально обслуживают маршруты в Москве, - сообщили сегодня в мэрии Москвы. - На балансе предприятий свыше восьми тысяч автобусов. Их проверили к 05:00 26 декабря. Специалисты продиагностировали все системы и оборудование, от которых зависит безопасность перевозки пассажиров, — это, в частности, двигатели, трансмиссии, тормоза. Кроме того, проверили документы о плановом техническом обслуживании подвижного состава.

Один из наиболее важных моментов - медицинский осмотр водителей перед выходом на линию. Для этого Мосгортранс использует автоматизированную систему предрейсовых осмотров. Каждый день не допускают к работе в среднем 0,4 процента водителей от общего количества (примерно 40 человек). Но это не влияет на работу общественного транспорта».https://www.spb.kp.ru/daily/26774/3808518/

---
Полуофициальные -

Бутылка воды могла привести к аварии автобуса на Славянском бульваре в Москве
[Spoiler (click to open)]
Водитель рассказывает, что она укатилась под педали
Допросы водителя продолжаются, открылись новые детали трагедии на Славянском бульваре, где упавший в переход автобус убил четырех человек. Как узнал NEWS-R, к трагедии могла привести бутылка воды. Она укатилась под педали и не дала водителю остановиться. Сыграл роль и тот факт, что водитель за рулем именно этой машины был впервые.
- Управлению могла помешать и бутылка воды, которая, по его словам, упала и закатилась под педаль, - рассказывает из своего источника в правоохранительных органах ТАСС.

Но рассматривается и версия, что водитель просто перепутал педали и вместо тормоза нажал на газ. В пользу этого выступают слова одного из пассажиров, находившегося в салоне рухнувшего в переход автобуса. Он заявляет, что мотор взревел и машина тронулась. Не в пользу водителя в этой ситуации с такими показаниями выступает тот факт, что этим автобусом он управлял впервые, подменяя коллегу.
http://mosday.ru/news/item.php?1284616

---
Такое уже было: коллеги водителя автобуса прокомментировали ДТП на Славянском бульваре
Только тогда не было погибших

[Spoiler (click to open)]
Водители “Мосгортранса” после аварии автобуса на Славянском бульваре с четырьмя погибшими признались, что похожая потеря управления с этими автобусами неоднократно случалась. Но они отказались рассказывать, где и когда это было. Но до этого NEWS-R узнал о бутылке, которая укатилась под педали и не дала остановиться. Правда, официально эту информацию пока не комментируют.
- Техническая неисправность автобуса могла стать причиной аварии на Славянском бульваре, - заявили коллеги 58-летнего водителя в разговоре с РЕН ТВ.
http://mosday.ru/news/item.php?1284849

---
Водители назвали проблемы управления
...А некоторые водители и автоэксперты обнаружили в смертоносном автобусе «ЛИАЗ 5292.60» ряд серьезных дефектов. Машина, которая заявлялась как еще более крутая версия модели, используемой для перевозки гостей на Олимпиаде-2014 в Сочи, на поверку оказалась далека от идеала безопасности.
[Spoiler (click to open)]

«ЛИАЗ 5292.60» – это укороченная версия модели 5292. Кстати, последняя вскоре после схода с конвейера была признана лучшим коммерческим автомобилем года. Изготовители заявляли умопомрачительный ресурс эксплуатации: миллион километров. А версия с индексом «60» должна была к тому же стать идеальной машиной для перевозки пассажиров в условиях мегаполиса плюс небольшие расстояния по Подмосковью – примерно 40-50 км от МКАД.

А вот отзывы водителей: «Чувствуется стук в рулевом механизме, было бы неплохо сделать острее рулевое управление».

«Стекла на противотуманках лопаются при попадании на них воды».

«Часто текут топливные баки».

Есть и куда более драматичные факты. Так, на форуме шоферов-профессионалов один из подмосковных пользователей в июле прошлого года написал: «Машина работает всего полтора месяца, и уже четыре «рванины» на ремне привода воздушного компрессора».

Читайте материал: СМИ: видеорегистратор автобуса-убийцы со "Славянского бульвара" оказался сломан

Как объясняют автоэксперты, такая поломка может стать фатальной для автобуса. Ведь его рабочая тормозная система пневматическая. Это значит, что компрессор тормозной системы накачивает воздух в специальные баллоны. При нажатии на педаль тормоза сжатый воздух из баллона поступает в тормозную систему. Благодаря этому автобус останавливается. Если же ремень порвется или из-за износа будет работать не как положено, основная тормозная система выйдет из строя.

Вместе с тем в инструкции по эксплуатации к автобусам модельного ряда 5292 указано, что тормозных систем в машинах целых четыре. То есть даже если сломается одна, у шофера есть возможность остановить многотонный агрегат иным способом и предотвратить трагедию. Так, кроме рабочей есть еще запасная, стояночная и вспомогательная. При этом на приборной панели слева от руля под рукой у водителя имеется аварийный выключатель ярко-красного цвета. Как сказано в технических документах, он служит для остановки двигателя, отключения всех цепей питания с одновременным включением аварийной сигнализации и отключением аккумулятора.
http://www.mk.ru/incident/2017/12/26/avtobusubiyca-na-slavyanskom-bulvare-prichinoy-tragedii-mogla-stat-butylka-vody.html

---
Неофициальные:
Медицинские -

Кровоизлияние в мозг
[Spoiler (click to open)]
58-летний водитель находится в больнице имени Боткина.
Следователи не могут допросить водителя автобуса, въехавшего в подземный переход на станции метро «Славянский бульвар», из-за того, что он находится в тяжелом состоянии в больнице.

– У него тяжелое состояние, произошло кровоизлияние в мозг, допрашивать нельзя. Он госпитализирован в нейрохирургическое отделение, – сообщил источник в медицинских кругах.

По его словам, 58-летний водитель находится в больнице имени Боткина, отмечает ТАСС. После аварии он рассказал, что он первый день работал на автобусе, попавшем в дорожно-транспортное происшествие (ДТП). По его словам, он пытался перепарковаться, так как справа подъехал другой автобус.
http://vm.ru/news/447180.html

Хамон Смердяков
26 декабря 2017, 13:38:27
Да вполне возможно, что у водителя ещё вчера инсульт начинался. Кровоизлияние в мозг. Там один из пассажиров, покупавший у водителя билет, заметил, что угрюмый и злой шофёр сидел. Может ему уже плохо было и мозги просто не соображали, без всякого злого умысла.

Sergey Istomin
26 декабря 2017, 13:56:11
Странно как-то. Водила выруливает вместо влево направо, въезжает на бордюр, на низкой передаче, под таким углом непросто, потом руль выравнивает и въезжает аккурат в стенку перехода, колеса прямо стоят, на видео видно, руль значит повернул, втыкается в стенку перехода и катится вниз, но тут машинально на автомате профессиональный водитель должен был повернуть чуть налево, чтобы избежать столкновения со стенкой. Но этого нет. Такое бывает с начинающими водителями, когда впадают в ступор и не понимают, что делать, но стаж 30 лет. Что-то с техникой маловероятно, скорее с мужиком что-то произошло. Может микроинсульт? Все-таки возраст.
https://gala-gala15.livejournal.com/477555.html

---
Водительские-любительские -

Скорее всего уснул&умышленный наезд&устал от переработки трех смен подряд
[Spoiler (click to open)]

Автобус протаранил группу людей на Славянском бульваре в Москве
vor0bjevandr 2017-12-25 16:02:20 # Ответить -4
скорее всего сделал намерено, террорист херов

Kristaman 2017-12-25 16:02:20 # Ответить +1
По словам водителя автобуса, он перепутал газ с тормозом, что стало причиной аварии. с Ленты - источник Известия

Avenger75 2017-12-25 16:02:20 # Ответить +1
Имхо сказки.Да и если бы так,то "перепутать обратно" у него была куча времени.
4atlanin 2017-12-25 17:02:39 # Ответить 0
33 года минимум не путал, а тут попутал и так наглухо, там не 3 секунды прошло.
И куда руль крутить тоже попутал
Версия интересная

AlexZombie 2017-12-25 16:02:20 # Ответить +1
Уверен на 99% что это утка, причем желтушная по самое небалуйся. Не может водитель с 30-летним опытом перевозки пассажиров давить несколько секунд на газ вместо тормоза, как тупая блондинка с купленными вчера правами. Опытный водитель, даже если и перепутает педали, перекинет ногу за доли секунды.

Scythian11 2017-12-25 16:32:10 # Ответить +2
Я бы не был столь категоричен. Из собственного опыта, однажды въехал в зад припаркованной маши, когда пытался аккуратно запарковаться рядом с ней. Собственно в чем суть: две педали - газ и тормоз, когда мы слегка отпускаем педаль тормоза машина начинает медленно двигаться и совершать маневр, далее при попытке остановить автомобиль, вместо того, чтобы нажать ту же педаль, которую ты слега приспустил, автоматически, неосознанно (!) перекидываешь ногу и давишь на газ, думая, что это тормоз. Да, тогда у меня был не очень большой опыт вождения, тем не менее случай реален, и я довольно часто вижу в роликах на ютубе, как медленно двигающаяся машина, пытаясь запарковаться, внезапно разгоняется и влетает в какую-нибудь стену и забор. Другое дело, что для опытного водителя такая реакция нонсенс, но в любом случае, я бы не стал исключать подобное объяснение.

XuIIIHuK 2017-12-25 17:02:39 # Ответить +1
Это профессиональный водитель, а не новичок.

Алеандр 2017-12-25 17:02:39 # Ответить +2
Думаете, профессионалы никогда не ошибаются? Или по-вашему возраст в 60 - это так, мелочи? Не говорю, что так дело и было, но вы слишком уж уповаете на "профессионализм". Не говоря уж о возможной "профессиональной деформации".

XuIIIHuK 2017-12-25 17:02:39 # Ответить 0
Слишком много ошибок и неисправностей в один момент.
Если перепутал педали - это одно, но это автобус, а не спорт кар, есть время отпустить педаль, а не то что на тормоз нажать.
Въехать в переход - это второе.
С возрастом уходит реакция, но возвращаемся к пункту 1 - это не спорт кар, а автобус.

Но я бы сделал заключение после проведения:
1) Состояние автобуса
2) Состояние водителя
3) Просмотра видео с регистратора

Fossa1234 2017-12-25 16:32:10 # Ответить 0
Согласен, а вырулить (даже если педали клинануло) от толпы людей в сторону может даже та самая тупая блондинка. Наезд это. Намеренный.

VolnaOleg 2017-12-25 16:32:10 # Ответить +6
По словам собеседника, водитель Виктор Тихонов был на смене третий день подряд.

«Вчера и позавчера работал на 477-м маршруте с 6:00 до 19:30. Сегодня выехал из парка в 13:30. До этого у него было два выходных дня. Предварительно, со слов начальника колонны, он уснул за рулём», — пояснил сотрудник предприятия.

Ранее сообщалось, что водитель был задержан.

Почему его не сменяли?

zoom70 2017-12-25 17:32:08 # Ответить +1
Это нихуя не норма. Двое суток по 13,5 часов за рулем автобуса.

3HATOK 2017-12-25 17:02:39 # Ответить +1
Явно было нарушение режима труда и отдыха, выразившееся в данный инцидент!
"исполнение"трудового законодательство во всей красе! sad.gif

gelezo131 2017-12-25 17:02:39 # Ответить +5
как красиво по Москва 24 заткнули корреспондента, когда он начал говорить о том, что со слов коллег водитель отработал 3 смены подряд...
https://hodor.lol/post/125621/

---
Свидетельские -

Случайно туда заехать нельзя: Очевидцы утверждают, что на Славянском бульваре случился теракт
[Spoiler (click to open)]
Очевидцы утверждают, что автобус специально заехал в пешеходный переход на Слявянском бульваре в Москве. Как поделилась с корреспондентом Царьграда местная жительница Анастасия, автобус намеренно летел в толпу.

"Туда нельзя заехать случайно", - отмечает Анастасия. По ее мнению, водитель мог направить транспорт в людей только намеренно. Другие же очевидцы предполагают, что у водителя могли быть какие-то проблемы со здоровьем...
-
Boris Borisчас
ясен пень - теракт
какие там тормоза
он на газ начал давить(автобус то изначально СТОЯЛ а не ехал)
и не в деревья направил а с вывертом руля - на людей
это только женщины путают газ с тормозом..
когда то давно я пересел с ручника на автомат-так наоборот-нога непроизвольно попадала - на тормоз !

https://tsargrad.tv/news/sluchajno-tuda-zaehat-nelzja-ochevidcy-utverzhdajut-chto-na-slavjanskom-bulvare-sluchilsja-terakt_102530

---
Ну и реакция добрых соседей, которых некоторые элитарии упорно величают "братским единым народом", но россияне, русские, отлично знают им цену, вот показательный диалог -
[Spoiler (click to open)]
nomer37 2017-12-25 15:50:02 # Ответить +10
Сейчас кастрюлеголовые-хохлы будут неделю праздновать faceoff.gif

SuperGSM 2017-12-25 23:32:16 # Ответить +3
Попробуйте сходить на цензон и харьковфорум. Можете заодно землячкам рассказать что они неадекваты. Могу даже ссылкой помочь -

https://www.kharkovforum.com/showthread.php...40783&page=5294

И цитатой -

при 86% захуйтинцев, по теории вероятности - ни одного нормального среди 5ых быть не могло..
https://hodor.lol/post/125621/

---
Итого:
Вероятнее всего - а) физическая и психологическая усталость от переработки водителя, выходившего внепланово уже в третью смену, наложившаяся на возрастные изменения и, возможно, случившийся в момент стресса микроинсульт; б) конструктивные недостатки автобуса, о которых говорят многие технические эксперты, но водитель, впервые севший за руль данной модели, о них не знал и не сумел среагировать в ситуации стресса и усталости; в) роковая случайность в виде закатившейся бутылки с водой, не давшей затормозить, или нечто подобное.
В общем,  совпадение роковых случайностей (в) и закономерностей(а,б), некритичных каждая сама по себе, но "удачно" совпавших и приведших к трагическому исходу.
Теракт маловероятен, хотя и не исключен, аргументы за него - в прошлом посте.

И хороший разбор в комментах -
[Spoiler (click to open)]
alescha_f
26 декабря 2017, 18:39:34
В переход он не вполз, а влетел. то есть, водитель давил на газ.
Люди были захвачены врасплох - водитель не сигналил.
При въезде вывернул руль налево, значит, водитель управлял, а не был без сознания.
Въехал и затормозил - значит мог и раньше затормозить, но стал этого делать.

Если не теракт, то как это объяснить?

the_arioch
26 декабря 2017, 18:58:37
> При въезде вывернул руль налево

не вывернул - просто ударился о стенку и отскочил, как шарик бильярдный.

на видео в конце - фото автобуса снизу, слева на морду.
правый угол смят, сама морда отвёрнута от стены.

делал бы он терракт - он бы наоборот по стенке всех бы размазывал.

> В переход он не вполз, а влетел. то есть, водитель давил на газ.

Не факт, что именно в эту секунду. Он же не в гору подымался. Там всего процесса - 10 секунд. Секунды 2-3 у остановки разгонялся, а потом уже летел по инерции, по прямой-то дороге без препятствий.
В стенку впилился, начал на ступеньках прыгать, в потолок впилился - скорость и погасил.

alescha_f
26 декабря 2017, 19:04:05
Угол не смят, немного поврежден.
Если бы не вывернул руль, то там на парапете и остался бы.

На видео видно, как он влетает, объясните, куда он летел, зачем разгонялся? Разгонялся зачем, на газ давил зачем?

В потолок он не впилился, в том-то и дело

the_arioch
26 декабря 2017, 18:42:36
> При этом можно предположить, что с большой долей вероятности водителем не была задействована ни одна из перечисленных тормозных систем автобуса,

Если двигатель молотит на полную мощность и на первой передаче (а больше автомат и не включит - они же на месте стояли) - то никакие тормоза автобус не удержат, они вообще не для того, чтобы с двигателем бодаться. При-держат немного, но не у-держат.

>Версия водителя
> «Я подъехал на остановку «Славянский бульвар», это конечная остановка,

Конечная остановка без "отстойника"? такие бывают, например на Войковской, но они конечные чисто номинально, потому что надо же откуда-то "кольцо" маршрута отсчитывать. А по сути это обычная проходная остановка, не больше.

> на посадку я должен был ждать еще 15 минут.

1. "Ждать на посадку" - это что?
2. Конечная остановка, без отстойника - и "ждать 15 минут", занимая одним автобусом всю остановку? Где-то тут как-то что-то....

> Сзади подъехал другой автобус,

Ещё раз скажу, очень жаль, что видео так внезапно начинается, без малейшей предыстории.
Какая-та газелька там стояла, судя по тому, что была во втором ряду (из-за неё проглядывает легковушка) - стояла, видимо, "на красный свет", временно.
Может быть - она и подъехала. Может быть - она и была маршруткой.
А может быть и нет, не видно на видео.

> я хотел подвинуться, чтобы уступить ему место.

Куда подвинуться? Там впереди ещё две маршрутки.

> Когда я снялся с ручника, автобус поехал.

А что, двигатель работал? он же там вроде должен был 15 минут стоять на месте, "ждать на посадку" ? Палил солярку понапрасну?

И ещё вопрос, он именно на ручнике стоял, или на первой передаче, "тормозил двигателем" ?
Если он вместо тормоза первую передачу использовал, а потом без лишней мысли завёл двигатель - ну тогда да, машина поедет. Наверное ещё даже на стартере.

> Я делал все, чтобы остановить, но он не остановился.

"делал всё" - так не бывает.
а что именно делал - не говорит.
возможно и не помнит, если запаниковал.

Как минимум - ключи не выдернул из замка, двигатель не выключил.

> В автобусе коробка-автомат, поэтому ничего не смог сделать больше».

Перевожу: "ну не умею я на автоматах ездить, не мучьте вы меня этот шайтан-арбой!"

> Позже появилась информация со слов водителя, что перед трагедией у него под педаль закатилась пластиковая бутылка с водой.

....и вместо того, чтобы сначала её достать, он начал "подвинуться, чтобы уступить" с бутылкой ? зачем?

под педалью - не над педалью. Что именно он "вдавить в пол" не мог, тормоз, сцепление (и бывает ли такое на "автоматах" вообще?)? Если акселератор не мог нажать, то наоборот хорошо бы было.

или у него эта бутылка упала с подскоком и всем весом на "газ" надавила?

Ситуация какая-то бредовая. Из серии "раз в году и палка стреляет" плюс с чеховским ружьём.

alescha_f
26 декабря 2017, 19:08:41
Во время остановки и стоянки нога водителя всегда лежит на тормозе. Он стоял.
Откуда там бутылка под педалью, если педаль нажата?
"№Снял с ручника, она поехала" - да он на газ давил

И куда делась бутылка потом, когда он тормозил?

the_arioch
26 декабря 2017, 19:17:07
водитель лепит горбатого
"я ничего не делал, оно само сломалось"
так все говорят при разборе полётов.
никогда никто ни в чём не виноват.

но это не значит, что он - террорист.

> Во время остановки и стоянки нога водителя всегда лежит на тормозе. Он стоял.

1) должна стоять. Но как было на самом деле - мы не знаем
2) со слов водителя - у него была стоянка 15 минут и он стоял на ручнике.

> И куда делась бутылка потом, когда он тормозил?

1) Он не тормозил.
2) бутылка, если такая была, во время слалома по лестнице летала по всей кабине. И разобраться откуда и куда она там скакала уже не получится, если только внутри кабины не было своей видеозаписи. Думаю, что про бутылку он просто ляпнул от балды, да ещё счверху журналисты додумали. Водитель ищеет возможность сказат ь"я ничего не далал, оно само сломалось". Тут и бутылка пригодится и часы с кукушкой, и все чт опод руку придет.


---
Из всего сказанного следует, что трагическое происшествие было, в каком-то смысле, предопределено - рано или поздно такого рода случайности, некритичные по отдельности, должны были совпасть в одной точке времени и пространства - и привести к катастрофе, уже вполне закономерно.
Можно ли назвать ее терактом? В каком-то смысле, определенно.

Славянский бульвар - ДТП или символический теракт? Официальные и неофициальные мнения.



О трагедии на Славянском все знают и первая мысль была у всех - теракт, думаю, не ошибусь, предполагая это?
Причины очевидны:

1. Телефонный терроризм с угрозами диверсий, который, как предполагали многие эксперты, лишь прелюдия к диверсиям реальным, для - а) прокачки схемы действий спецслужб, б) приведения населения в состояние паники и стресса.
2. Общий фон террористической угрозы в России - а) недавний относительно теракт в Питере, в метро, б) сообщения ФСБ о задержании террористов, собиравшихся взрывать Казанский собор, в) задержания последних месяцев ячеек ИГИЛовцев в Москве, готовивших теракты, по их признаниям.
3. Аналогичные по схеме теракты в Европе, имевшие место в прошлом и уходящем году, когда террористы врезались в толпу на машинах.
4. Совпадение даты совершения теракта с упавшим возле Сочи самолетом, годовщина события, символизм и "датность", которые так любят организаторы терактов.
5. Гибридная война с Россией в стадии обострения, на фоне предвыборного периода, когда для Запада все средства хороши для дестабилизации обстановки в стране и подготовки к смуте.

Официальные и полу- источники в один голос уверяют, что это НЕ может быть терактом, им не верят, поскольку понимают мотивы, которыми они могут руководствоваться, отрицая такую возможность - недопущение усиления психологического дискомфорта у населения, особенно, столичного, наиболее майданогенного, избегание дестабилизации обстановки в стране.

Эксперт о ЧП с автобусом на "Славянском бульваре": Это не теракт. Водителю, скорее всего, стало плохо
Автодорожный эксперт Юрий Антипов проанализировал запись с камер наружного наблюдения [видео]
Получается, что автобус, двигаясь прямолинейно, был не управляем в момент заезда в переход.
[Spoiler (click to open)]

Кто-то выложил в интернет видео, как пассажирский автобус въезжает в пешеходный переход. Глядя на то, как медленно он заезжает в подземку, можно предположить, что это водитель делает это специально. Вот автобус подъезжает к остановке, стоит на ней несколько секунд, потом вдруг заезжает на тротуар и едет прямо в переход. Эксперт Юрий Антипов так не считает, он также опровергает версию теракта.

- Судя по тому, как двигался автобус, медленно заехал на тротуар, а потом въехал в пешеходный переход, говорит о том, что что-то случилось с водителем, - объясняет Юрий Антипов. - Потому что в момент удара об ограждение пешеходного перехода он даже не затормозил. Автобус ударяется и уходит в переход. Явно была включена передача и водитель не смог ее выключить. Получается, что автобус, двигаясь прямолинейно, был не управляем в момент заезда в переход.

- Есть версия, что это может быть теракт?

- Нет-нет, по тому, как двигался автобус, этого не скажешь.

источник

---
Вовсе неофициальные сетевые источники позволяют себе высказывать резонные сомнения в версии официальных и указывать на очевидные факты, не укладывающиеся в схему " не теракт" -

Славянский бульвар. ДТП или символический теракт? (видео)

25.12.2017 Москва. Наезд автобуса на пешеходов на ст.метро Славянский бульвар

День в день в годовщину диверсии на Ту-154 в Сочи произошло ещё одно событие. Рейсовый автобус днем в понедельник въехал в подземный переход на станции метро "Славянский бульвар". Пять человек погибли, трое пострадавших находятся в больницах.

[Spoiler (click to open)]

Организация пакостей в "годовщину" под "праздник" это визитная карточка подчерка преступлений Мирового Правительства, о которых я пишу весь этот год. Сам способ совершения преступления очень популярен сейчас у террористов. Вспомните наезды на толпу в Европе и США. Само место "Славянский Бульвар" достаточно красноречиво говорит против кого совершено действие. Не все знают, что на этой станции метро расположена штаб МЧС, бывшее министерство ныне Министра Обороны Сергея Шойгу. Как и год назад, мотивация преступления месть за военные победы в Сирии и проигрыш кандидата от глобалистов на выборах США.

Следует учитывать, что главная задача теракта посеять страх и ужас, поэтому в целях противодействия кумулятивному повреждению общественного сознания все государственные СМИ начнут множить версии не связанные с терактом. Однако, следует заметить, шансы, что это действительно случайность существуют.


25.12.2017 Казань. Рейсовый автобус протаранил мечеть

Славянский бульвар. ДТП или символический теракт?

В Казани автобус въехал в дверь мечети. Произошло это в самом центре города — на улице Тукая возле Колхозного рынка. Пострадавших нет. Сообщение об аварии поступило 25 декабря 2017 года в 13 часов 40 минут, сообщает РИА Новости. На место происшествия прибыл экипаж ГИБДД.

Как вы считаете может снаряд попасть в одну и туже воронку дважды, в годовщину "прошлого обстрела"?
источник


---
Ну и, наконец, блогосфера.
Пропагандисты вторят официальной версии, шпаря строго в соответствии с ней, скептики позволяют себе сомнения и склоняются к версии теракта, уж больно он своевременен -

"ДТП у метро Славянский бульвар подозрительно смахивает на терракт"
[Spoiler (click to open)]

https://ria.ru/incidents/20171225/1511685230.html
Нас уверяют, что автобус сам завелся, водитель не справился с управлением. Но видно, как автобус выруливает прямо на людей в подземном переходе. Если бы водитель не крутанул бы руль в последний раз, автобус стукнулся бы в парапет, ограждающий спуск и остановился. Водитель крутанул руль как минимум два раза. Первый, чтобы заехать на тротуар и помчаться к переходу, второй раз, чтобы не промчаться мимо перехода. На другом видео заметно, что скорость была приличная. Здесь она плохо заметна из-за огромных размеров автобуса.

Автобус, если он завелся непроизвольно, в любом случае был дважды спасен водителем от остановки. В первый раз, когда он выезжал вправо на тротуар в сторону беззащитных людей, автобус был спасен от столкновения со стоящей машиной. Загадочно, почему он не двинул баранку в другую стороны, то есть не поехал по шоссе. Второй раз водитель крутанул руль, иначе автобус стукнулся бы о парапет, встал и не смог бы задавить людей в переходе, или, как вариант, взял бы не влево, а снова вправо и оказался бы на безлюдном газоне с деревцами. Но нам уже объявили, что это не терракт. Уже готовы к убийце проявить гуманизм.

Официально погибло пять человек. Водитель нажал на тормоза в переходе, поскольку дальше мог пострадать сам. Автобус иначе стукнулся бы в потолок подземного перехода. На водителя бы обрушилось лобовое стекло и куски металла его же автобуса. Страх водителя за свою шкуру спас кому-то жизнь.
https://kosarex.livejournal.com/3099287.html

chelovert
25 декабря 2017, 21:10:09
Управлял 60-ти летний славянской внешности. дед, которого пересадили, по всей вероятности с механической коробки на автомат.По инструкции раньше нужно была 3-х дневную стажирову провести. С соответствующей записью ответственных лиц. Здесь элементарно. Снял рычаг КПП с Р на D. Техника сейчас мощная, не нужно плавно отпускать педаль сцепления.Машина сразу рвёт с места.Сейчас полно таких аварий во дворах. Старый дед, наверняка с купленой медицинской справкой.Растерялся. Вот и результат. Платить не хотят.Вот и набирают заваль.

kosarex
25 декабря 2017, 21:12:48
Возможно, но дальше он повел себя как сволочь. В попытке уйти от столкновениями с преградами бросил машину на людей.


---
Видео ДТП с автобусом. Уже пятеро погибших https://zona.media/chronicle/avtobus#16500

[Spoiler (click to open)]
https://twitter.com/mediazzzona/status/945273005072113665

@b_d_x_b_d
7 ч7 часов назад
Еще
В ответ @mediazzzona
Откуда у них так быстро видео появляется с наружек?

Brigita Grohman
‏@BrigitaGrohman
7 ч7 часов назад
Еще
потому что надо перебить новостную повестку (извинити я старая циничная сволочь, но я помню ужас, который творился тут, когда это шло на свой первый срок)

dfsdfsdfs
@who___am___I
7 ч7 часов назад
Еще
Траур им надо объявить и как в Ижевске митинги под это запрещать

Мысли вслух
@clever__ideas__
7 ч7 часов назад
Еще
В ответ @mediazzzona
Он просто стоял и поехал в переход на людей? Опять не теракт?

Alya Flo
@AlyaFlo
7 ч7 часов назад
Еще
В ответ @mediazzzona
Это не ДТП а теракт , судя по видео

Одна ты такая
‏@SOlga16
7 ч7 часов назад
Еще
В ответ @mediazzzona
Да, там вырулить между транспортом было трудно, явно сознательно

Ирина
@T25172622
7 ч7 часов назад
Еще
В ответ @mediazzzona
Умышленно, ведь видно

Света Ермолаева
‏@SvetErmolaeva
7 ч7 часов назад
Еще
В ответ @mediazzzona
Не похоже,что «не справился » @novaya_gazeta

Арсен Азарян
@ars077
7 ч7 часов назад
Еще
В ответ @mediazzzona
Впечатление что он в место тормозов надавил на газ. Так же похоже на западание педали газа. В целом похоже на тех неисправность.Но на намеренное действие тоже. Такую массу тяжело вырулить, особенно если она на рывке.

---
Настроение граждан понятно, пять пунктов-факторов, перечисленных вначале, делают восприятие любого происшествия вполне предсказуемым.
Терактов ждут, признаваясь себе в этом, или нет, но ждут, как черных лебедей, отсюда интерпретация любого события укладывается в рамки этого ожидания.
Что это было? Нам вряд ли расскажут в обозримом будущем, но повторение, не дай Бог, чего-либо подобного, или совсем из другой серии, но с жертвами, будет восприниматься как подтверждение народной версии теракта.
Тут та же история, что и со всем прочим - власти не доверяют, поскольку считают, что она слишком часто врет и это, помимо трагической гибели людей, самое печальное и тревожное...

P.S.
Метро Славянский бульвар, за рулем русский мужчина, все жертвы, судя по фамилиям, русские.
Вот попробуй не увидь тут символизм, случайный или намеренный?

UPD.
Конспирологическая версия у френдессы -

ДВЕ АВАРИИ В ОДИН ДЕНЬ. «Странный» автобус: паника водителя привела к трагедии.
[Spoiler (click to open)]

МОЯ ВЕРСИЯ.
ЭЛЕМЕНТАРННАЯ ОБКАТКА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ. ПРИБОРЧИК НЕ НОВ. ЕГО МОЖНО ЗАРЯДИТЬ ХОТЬ В СКЕЙТ, ХОТЬ В ЛЕГКОВУШКУ. ПОТОМ МАШИНКАМИ ЗАЙМУТСЯ. ГДЕ СТОИТ ТАКАЯ ЖЕ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ.
ТРЕНИРОВОЧКА НА ЛЮДЯХ НА РАССТОЯНИИ. НЕ НОВОЕ. ЕЩЕ ОДИН СЛУЧАЙ В КАЗАНИ НОНЧЕ. ВЪЕХАЛ АВТОБУС В МЕЧЕТЬ. ДВЕРИ КРЕПКИ И АВТОБУС ТОЛЬКО ЧАСТЬ МОРДЫ ПРОСУНУЛ.
ТАМ ТОЖЕ ВОДИЛА В ШОКЕ..
КТО-ТО НА ТАКСАХ ТРЕНИРУЕТСЯ, КТО-ТО НА ЛЮДЯХ.
ЭТО КАЗАНЬ СЕГОДНЯ. СОВПАДЕНИЕ???
МОЖНО НАПРАВИТЬ НА КОРТЕЖ, МОЖНО САМОЛЕТИК НАПРАВИТЬ КУДА-НИБДЬ НЕ ТУДА, ПОЕЗД..

УСПОКОЙТЕСЬ, СПЕЦСЛУЖБЫ РАЗВЛЕКАЮТСЯ!

ВЕРСИЯ ВТОРАЯ. ВОДИЛЕ ЗАПЛАТИЛИ. КТО-ТО ВОШЕЛ В ПЕРЕХОД И НУЖНО БЫЛО ЕГО ДАВАНУТЬ.
ИНТЕРЕСНО, КТО ПОГИБШИЕ. МОЖЕТ КТО-ТО НЕУГОДНЫЙ ИЛИ СВИДЕТЕЛЬ ПО КАКИМ-ТО ДЕЛАМ..
ВОДИЛА ОТСИДИТ ЗА СЛУЧАЙНОСТЬ, ЕСЛИ ДОКАЖУТ, А ВОТ КИЛЛЕРСТВО, ЕЩЕ ПОПОТЕТЬ ПРИДЕТСЯ. ХОТЯ ПЕНТОТАЛ НАТРИЯ НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ, А ОНО НУЖНО? ДУМАЮ НЕТ.
ДЕЛО И ТАК И ТАК ЗАМНУТ!

В Москве автобус въехал в подземный переход. Погибли 5 человек, пострадали 10. По словам водителя, у машины отказала тормозная система.

Автобус был исправен: как машина оказалась в пешеходном переходе в Москве

Трагедия на западе Москвы, где водитель без видимых причин въехал в подземный переход, погубив четырех человек, потрясла всю страну. Внятного объяснения случившемуся не может дать ни он сам, ни следователи. «Газета.Ru», опросив экспертов, выяснила, что к трагедии привела целая цепочка трагических обстоятельств: упавшая под педаль бутылка, абсолютно незнакомая для водителя машина и необычные технические особенности автобуса.

Вслед за первым шоком от страшного ДТП на Кутузовском проспекте, эксперты, журналисты и обычные граждане перешли к обсуждению версий – что же заставило опытнейшего водителя Виктора Тихонова внезапно выехать на тротуар и влететь в подземный пешеходный переход у станции метро «Славянский бульвар».

Окончательный ответ на этот вопрос в любом случае станет известен еще нескоро – по окончании всех технических экспертиз.

Показания же самого водителя только добавили загадок для тех, кто ищет причины аварии, жертвами которой стали четыре человека, в том числе один подросток, а еще более 10 получили различные травмы.
____________

Версия МВД и Следственного комитета

Официальные органы пока скорее лишь констатируют случившееся, чем дают ответы на вопросы.

«Сегодня в 14.46 на Кутузовском проспекте произошло ДТП. Водитель автобуса начав движение изменил траекторию, в результате чего произошел съезд транспортного средства в подземный пешеходный переход. По предварительным данным четыре человека от полученных травм скончались, девять человек пострадали», – сообщал начальник УИиОС ГУ МВД России по Москве, полковник внутренней службы Юрий Титов.

На месте происшествия работает следственно-оперативная группа и сотрудники ГИБДД. Привлечены представители иных оперативных служб города. В настоящее время рассматриваются версии произошедшего, среди которых неисправность транспортного средства, водитель не справился с управлением. Водитель задержан. С ним работают сотрудники полиции».

В беседе с «Газетой.Ru» Титов отметил, что ему нечего добавить к своему первому сообщению – скорее всего, из-за того, что все материалы уже ушли в Следственный комитет.

В СК помимо основных фактов и информации возбуждения уголовного дела сразу по двум статьям ранее отметили, что «со слов водителя, автобус, находясь на остановке, внезапно начал самостоятельное движение. При этом, несмотря на его попытки остановить автобус, тормозная система не сработала и автобус продолжил движение».

Сейчас следователи уже назначили ряд экспертиз, допросили водителя, планируют изучить документацию на автобус и провести ряд других важных следственных действий.

Официальный представитель столичного управления ведомства Юлия Иванова в понедельник вечером была недоступна для дополнительных комментариев.
____________

Версия водителя

«Я подъехал на остановку «Славянский бульвар», это конечная остановка, — ранее заявил сам Тихонов. — У меня в салоне было три человека, и на посадку я должен был ждать еще 15 минут.

Сзади подъехал другой автобус, я хотел подвинуться, чтобы уступить ему место. Когда я снялся с ручника, автобус поехал. Я делал все, чтобы остановить, но он не остановился. В автобусе коробка-автомат, поэтому ничего не смог сделать больше».

Позже появилась информация со слов водителя, что перед трагедией у него под педаль закатилась пластиковая бутылка с водой. Возможно именно она и помешала водителю адекватно отреагировать на ситуацию.

Кроме того, известно, что Тихонов постоянно работает на другом маршруте «Мострансавто», а в понедельник незапланированно вышел подменить коллегу.
____________

Версия производителя автобуса

Свою версию событий выдвинул и производитель автобуса. В группе «ГАЗ» считают, что водитель даже не пытался затормозить.

«Автобус ЛИАЗ-5292.60 был изготовлен Ликинским автобусным заводом Группы ГАЗ в 2016 году и передан ГУП МО «Мострансавто» для работы на рейсовых маршрутах Подмосковья. На учет ГИБДД автобус поставлен 4 января 2017 года, — рассказали «Газете.Ru» в пресс-службе компании.

— Автобусы этого типа оснащаются сертифицированной пневматической двухконтурной тормозной системой Wabco или Knorr-Bremse с системой ABS с двумя уровнями резервирования при отказе. Первый уровень резервирования – когда при обрыве первого контура система имеет возможность затормозить вторым контуром, второй уровень – это задействование запасной тормозной системы, которая приводится в действие пружинными энергоаккумуляторами, находящимися в состоянии постоянной готовности к срабатыванию за счет предварительно сжатых пружин.

Предварительный анализ деталей происшествия показывает, что в начале движения колеса автобуса были резко вывернуты вправо и автобус направлялся со значительным отклонением от маршрута следования.

При этом можно предположить, что с большой долей вероятности водителем не была задействована ни одна из перечисленных тормозных систем автобуса,

не говоря о простой возможности торможения двигателем, в противном случае автобус бы гарантированно остановился».

Представители завода собираются активно участвовать в расследовании причин аварии.
____________

Странный «ЛиАЗ»

Между тем, как выяснила «Газета.Ru», странности с автобусами «ЛиАЗ», касающиеся самопроизвольного движения автобуса, возникают регулярно и часто приводят к авариям.

Последняя из них произошла всего 5 дней назад в Зеленограде, где автобус на Крюковской площади едва не протаранил цветочный ларек. Трагедии удалось избежать благодаря противотаранным столбикам, которые смогли остановить автобус. Как и на Кутузовском, здесь машина начала двигаться не в том направлении с места от автобусной остановки, где произошла высадка пассажиров.

А появились столбики в этом месте не просто так, а после того, как в 2016 году автобусы той же марки дважды неожиданно выезжали на тротуар в этом же месте. В обоих случаях водителя в салоне не было.

Что стало причиной странного столкновения 20 декабря местные СМИ не сообщают.

Однако пользователи профильного форума уверяют, что подобные происшествия далеко не редкость. «В Москве был ряд эпизодов, когда новые «ЛиАЗы» «убегали» от водителей, оставив их снаружи. Они оставляли машину на D, а движение блокировали открытыми дверьми. Двери закрывались, автобус уезжал... Несколько жертв, пытавшихся руками остановить машину — вспоминаются минимум два случая. Конкретную ситуацию это напоминает, но все-таки тут нечто другое. Я бы грешил на проблему с автоматом», — написал один из пользователей на сайте fotobus.msk.ru.

Кроме того, СМИ сообщали о смертельной аварии в 2012 году в Петербурге, когда «ЛиАЗ» без водителя самопроизвольно начал движение и задавил насмерть кондуктора. Как оказалось, женщина зачем-то забралась в кабину и случайно переключила автоматическую коробку в режим D. Несмотря на то, что машина стояла на ручном тормозе, автобус все равно начал движение и поехал в сторону впереди стоящего автобуса.

Кондуктор решила самостоятельно остановить многотонную машину и в итоге погибла.
____________

Спасительные столбики

Между тем, как рассказал «Газете.Ru» исполнительный директор Московского транспортного союза, член коллегии Минтранса РФ Юрий Свешников, он уже не один год предлагает оснастить аварийные места в крупных городах теми самыми столбиками, которые установили на площади в Зеленограде и которые в данном случае просто не позволили этой трагедии произойти.

«Я уже много лет говорю о необходимости появления таких заграждений. Отправлял свои предложения к заседанию Госсовета и в прошлом, и в этом году, но никакой реакции.

В Москве еще лет семь назад в качестве пилотного проекта появились несколько таких огороженных мест, но почему-то дальнейшего развития это все не получило. У метро «Парк Культуры» после реконструкции Садового кольца хорошие гранитные столбики и вовсе убрали.

Есть 6-7 вариантов ограждений, они могут быть самые разные, можно внедрять что-то подешевле, учитывая нашу аварийность это могло бы спасти жизни людей, в данном случае с вероятностью в 100%», — говорит Свешников.
____________

Водитель оказался не готов

«У меня есть информация из моих источников, что он вообще первый раз сидел за рублем автобуса данного типа. А это критически важное обстоятельство,

— рассказал «Газете.Ru» руководитель Центра контраварийной подготовки водителей «МастерКласс» Алексей Колонтай, который готовит водителей для ФСО.

— Дело в том, что не просто так летчики, даже опытные, переучиваются значительное время управлению новых самолетов. Да и что летчики – даже пульт от нового телевизора мы сначала изучаем, а потом лишь используем. На незнакомом водителю автобусе необходимо поездить некоторое время без пассажиров, чтобы привыкнуть к новой машине, необходимо пройти переподготовку под нее. А тут получилось, так что водитель был на абсолютно незнакомой машине, и в критической ситуации не смог принять правильное решение».

Эксперт считает, что даже при технически неисправном автобусе водитель все-равно мог минимизировать масштаб ЧП, но оказался абсолютно не готов к нештатной ситуации.

«Что можно было в принципе сделать в данной ситуации? Ну, например, применить экстренное торможение о препятствие проще говоря, въехать в стоящий впереди автобус. Это аварийное торможение, но машина бы остановилась и жертв не было бы. Ситуация говорит о том, что водитель вообще не контролировал свои действия. Он впал в состояние паники и совершал хаотичные действия, которые и привели к трагедии.

Водители, по моему мнению, должны регулярно проходить переподготовку и самое главное – аварийную переподготовку. То, чему их учат в автошколах, когда они готовятся к экзамену на категорию «D» — это лишь базовые знания. И мы все заложники этих базовых знаний, потому, что не знаем, что случится с таким водителем в очередной раз. Добавьте еще специфическое отношение собственников автопредприятий к рабочим моментам.

Ярким примером здесь будут маршрутки. Их водители работают до обеда «на дядю», а после обеда – на себя, Оттого они и носятся как угорелые, да еще зачастую на летней резине. Хозяева же рассуждают так: «У тебя стажа полно, ты справишься». Не справляются, к сожалению».
____________

Новые законы не нужны

Глава московского областного транспортного союза «АСМОР» Сергей Мосейков считает, что никаких срочных законодательных изменений, как это нередко бывает после резонансных трагедий, пока не требуется.

«Надо дождаться конца расследования, и выяснить, как соблюдался режим труда водителей на этом предприятии, как соблюдался режим конкретным водителем, в каком техническом состоянии было транспортное средство и кто допустил этот автобус и его водителя до маршрута.

Все необходимые нормативные акты у нас в принципе и так есть, надо только, чтобы контролирующие органы нормально делали свою работу, а то у нас государственные предприятия зачастую проверяются не так тщательно, как частные.

Введение же дополнительных нормативных документов считаю излишним», — заявил он «Газете.Ru».

Не спешат с экстренными мерами и в Госдуме. Депутаты пока намерены внимательно следить за ходом расследования причин аварии и никаких громких заявлений на тему возможных законодательных инициатив в понедельник не прозвучало.

(с) Газета.Ru
https://3d-shka.livejournal.com/5620873.html


ПРОДОЛЖЕНИЕ...

"Ужасающий" ядерный поезд-невидимка из России - "оружие первого удара Путина для третьей мировой"?

Третья публикация за месяц в иноСМИ, о жутком русском ядерном поезде-невидимке, первая посвящена целиком комментам зарубежных читателей
Ужасающий ядерный поезд русских
Противоракетный «щит» Москвы
Как остановить ядерную пушку Путина Newsweek
Сегодня новая, в израильском Мако, под несколько истеричным заголовком "Оружие первого удара Путина для третьей мировой войны?" и выхваченным из текста куском -
Опубликованная на этой неделе видеозапись показывает весь разрушительный потенциал этой разработки. Поезд может остановиться в любом месте на рельсах и за несколько минут выпустить ракету. Видео показало, что разработка близка к воплощению в жизнь. Были сняты испытания на космодроме в Плесецке, первоначально построенном для межконтинентальных баллистических ракет, но позднее перестроенном для запуска ракет и спутников в космос. От города Плесецк к космодрому была проложена железная дорога, предположительно, для проведения испытаний. О начале работ сообщалось два года назад, как следует из видеозаписи, опубликованной в декабре 2014 года.
Звучит внушительно, заставляя ознакомиться с материалом полностью -

В конце холодной войны в России были созданы «ядерные поезда», на которых устанавливали межконтинентальные ракеты с ядерными боеголовками. Сейчас эта система возвращается в новой форме, с улучшенным радиусом действия и повышенной мобильностью, а также с простыми средствами маскировки, превращающими эти чудовищные поезда в невидимок. На Западе опасаются, что эти поезда нанесут первый удар, знаменующий начало третьей мировой войны.

[Spoiler (click to open)]

Россия разрабатывает «ядерные поезда», способные проезжать 2400 километров в день, незаметно перевозя арсенал термоядерных ракет в сторону врагов Путина. Поезда с ядерными ракетами замаскированы под пассажирские или грузовые поезда, и с воздуха их отличить невозможно. Даже при взгляде с земли они кажутся вполне невинными.
Каждый поезд нового боевого железнодорожного ракетного комплекса «Баргузин» оснащен шестью межконтинентальными баллистическими ракетами типа РС-24 «Ярс» с термоядерными боеголовками. Такие ракеты оснащены боеголовками мощностью 250 килотонн, а радиус их действия составляет 10 900 километров, не считая радиуса действия поезда, конечно.
По оценкам, «ядерный поезд» поступит на вооружение в 2018-2020 годах. На Западе опасаются, что это оружие нанесет первый удар, возвещающий начало третьей мировой войны. Русские не спешат развеять эти опасения. Российский эксперт в области безопасности Виктор Марковский сказал российскому информационному агентству Sputnik, что проект «Баргузин» станет кошмаром для западных разведок. По его словам, вагоны с ракетами могут передвигаться по стандартной железной дороге, и отличить вагон, использованный в последних испытаниях, от обычного вагона-холодильника грузового поезда невозможно.
Марковский отметил, что американцы в годы холодной войны разрабатывали свои ядерные поезда, но забросили этот проект. Он сообщил, что американцы рассчитывали создать сеть подземных железных дорог, ведущих к шахтным пусковым установкам, но только понапрасну потратили деньги, так и не создав ничего подобного советскому проекту.
Марковский упомянул оригинальный советский проект из 12 поездов с ядерными ракетами. Каждый поезд нес три ракеты. Эти передвижные ракетные комплексы под названием «Молодец» выезжали со станций в трех округах — в Костроме, Перми и Красноярске.
Проект «Молодец» был доведен до этапа оперативного использования, но это произошло в 1987 году, в канун развала Восточного блока. На Западе с пренебрежением отнеслись к этому проекту и называли «Молодцов» «поездами-призраками». В России в начале прошлого десятилетия отказались от проекта, но, похоже, сейчас он получил новую жизнь. Помимо прочего, современные ядерные поезда используют новые технологические разработки в области создания баллистических ракет. Советские ракеты весили около 100 тонн каждая, масса ракеты «Ярс» намного меньше — примерно 47 тонн.
Как сказал Марковский, у новой системы нет никаких отличительных внешних признаков, по которым ее можно было бы заметить. Она использует новую пусковую платформу и новую систему контроля с цифровыми шифрованными средствами связи. Sputnik озаглавил свою заметку тревожным заголовком «Ядерный поезд-невидимка».

Однако, у ино-страха глаза велики, поэтому обратимся к нашим источникам, скажем, ВПК РФ, за сегодня же:
Военный эксперт: разведка противника не сможет распознать БЖРК "Баргузин"

В России прошли первые успешные бросковые испытания межконтинентальной баллистической ракеты для перспективного боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) "Баргузин", сообщают во вторник СМИ. Испытания состоялись на космодроме Плесецк две недели назад, они признаны полностью успешными, что открывает путь для начала летно-конструкторских испытаний. БЖРК "Баргузин" планируется разработать до 2018 года.

[Spoiler (click to open)]

Предшественники "Баргузина" - советские железнодорожные ракетные комплексы - были сняты с вооружения в 2005 году.

Договор СНВ-3 не запрещает создание подобного вооружения.

В ходе бросковых испытаний проверяется, в частности, как срабатывает пусковое оборудование, пояснил в эфире радио Sputnik член экспертного совета коллегии Военно-промышленной комиссии, военный эксперт Виктор Мураховский.

"Бросковые испытания проводятся с целью проверки работоспособности комплекса. Потому что ракета есть, транспортно-пусковой контейнер для нее есть, а новой разработкой является сама пусковая платформа. Ее работоспособность и надо проверить. Вот именно эти испытания завершились. И теперь уже необходимо осуществлять реальные пуски ракет - это и будут летно-конструкторские испытания. То есть все идет по графику, сбоев нет. Думаю, что в соответствии с тем планом, который заложен в госпрограмме вооружений, этот ракетный комплекс придет в российские вооруженные силы", - сказал Виктор Мураховский.

Он отметил, что новый БЖРК будет значительно превосходить советского предшественника по ряду характеристик.

"Для советского комплекса из-за размеров ракеты приходилось строить специальные железнодорожные вагоны, которые отличались по размерам от обычных. Новый ракетный комплекс полностью укладывается в стандартные железнодорожные габариты. И внешне вагон, в котором располагается ракета, ничем не отличается от обычного вагона-рефрижератора, например. Уже говорят, что это "настоящий кошмар для разведки противника", и с этим можно согласиться. Потому что разведпризнаков, по которым можно было бы отличить состав поезда с ракетным комплексом, просто нет. Кроме того, пусковое оборудование для "Баргузина" - это новая разработка. Поскольку технологии изменились, появилась новая система боевого управления, которая использует защищенные дублированные цифровые каналы связи, появились новые программы ввода полетных заданий", - рассказал военный эксперт.

По его словам, в мире нет подобных поездов.
"В мире не существует противоракетных систем, даже перспективных, которые могли бы перехватывать межконтинентальные ракеты на разгонном этапе траектории. В США были попытки еще во времена холодной войны создать наземные пусковые установки, и был вариант железнодорожных путей, расположенных под землей с пусковыми площадками. Но деньги оказались потраченными впустую, и ничего близкого к российской разработке не было создано", - заключил Виктор Мураховский.
http://vpk.name/news/169004_voennyii_ekspert_razvedka_protivnika_ne_smozhet_raspoznat_bzhrk_barguzin.html

*******************************************
Это просто маленький штрих к вопросу о сравнительной  эффективности нашего и американского ВПК и безусловного военно-технологического превосходства стран НАТО над ВС РФ...
Отчего-то я уверена в том, что такого рода сюрпризов у нашей армии имеется еще далеко не один, ну и ржавые Т-34 с черенками от лопат у пехоты, еще со времен ВОВ, это уж само собой...