Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Пожар на "Черномырдине" - в РФ именами "гениев хищений" называют ледоколы?



Честно говоря, я пребываю в недоумении - не знала о том, что в РФ существует ледокол, названный именем одного из самых одиозных воров-прихватизаторов 90-х, Виктора Черномырдина.
Именем "гения хищений" и иуды, ограбившего Россию на астрономическую сумму и предававшего ее интересы как мало кто из даже самых одиозных его подельников, масштабно и цинично.

Не случись на нем пожар и не попади эта информация в прессу - так и не узнала бы, может и к лучшему, но теперь уж "не развидишь", "не расслышишь" - есть такой позорный и опасный факт.
Там именем Чубайса и Егора Гайдара еще ничего не назвали, не слышно?
Давайте, раз так, поподробнее о "человеке и пароходе", то бишь, ледоколе...

Ущерб от пожара на "Викторе Черномырдине" в Петербурге превысил 1,5 млн рублей 03.11.2018
[Spoiler (click to open)]
Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту пожара на ледоколе "Виктор Черномырдин" в Петербурге. Речь идет о нарушении правил безопасности при ведении строительных или иных работ. Также стала известна сумма причиненного ущерба.

Все случилось вечером 27 сентября: строящийся дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" находился на территории АО "Адмиралтейские верфи". Во время работ в помещении котельного отделения случилось возгорание, которое переросло в пожар, охвативший площадь судна около 300 кв.м.
Как сообщили Накануне.RU в Северо-Западном следственном управлении на транспорте СК РФ, в результате были повреждены внутренняя обшивка, проводка, электрическое и другое оборудование: ущерб превысил 1,5 млн руб. Также пострадал работник предприятия, находившийся на борту судна: он получил термический ожог рук и частей тела, в связи с чем был госпитализирован в реанимацию.

Сейчас устанавливаются все обстоятельства и причины инцидента.
Напомним, других судов рядом с горевшим ледоколом не было.
https://www.nakanune.ru/news/2018/11/28/22525979/

---
Именем Ельцина вроде никто не осмелился назвать хоть что-то, кроме его позорного центра, Мекки всей либеральной интеллигенции и верхушки власти, начиная с президента Путина, наследника Ельцина - но это-то понятно, продолжатели дела ликвидаторов России, все логично.
Но Черномырдин - и ледокол? С какого перепугу? За какие заслуги? За вклад в народный фольклор? "Никогда не было и вот опять" - и прочие перлы, вроде этого?
Для тех, кто в танке, прочтите непременно, только один из множества материалов о херое -

Паразитическая Система. Власть паразитов. Гений хищений 03.11.2010


Недавно преставившийся Виктор Черномырдин был выдающимся вором. Но, к большому сожалению, ему, так же, как и всем остальным казнокрадам, пришлось всё, «нажитое непосильным трудом», оставить здесь. ТАМ всё это никому не нужно...
Весёлый вор
«Виктор Степанович был премьер-реформатор, он сменил Егора Гайдара на посту главы правительства и продолжил курс на строительство демократии и рыночной экономики в нашей стране. Реформатор, прежде всего…» (В. Рыжков)

Если бы в мире существовала премия лучшему весёлому вору, возглавляющему правительство, то у Виктора Степановича Черномырдина было бы мало конкурентов. К сожалению, в потоке славословий к новопреставленному забыто главное: ни один из глав правительств всего мира за последние полвека не переложил такое громадное количество государственных денег в конкретные частные карманы, как покойник. И, конечно, в этом смысле он заслужил своё место на Новодевичьем, вместе со своими подельниками Б. Ельциным и Е. Гайдаром. У нас ведь в последнее время так: если вор в законе воровском – на Ваганьковское. Если в законе государственном – на Новодевичье. Это у нас такое «разделение властей» – гораздо у нас более важное, чем деление на власть законодательную, исполнительную и судебную.
[Spoiler (click to open)]

Господин Черномырдин последние два десятилетия состоял на госслужбе и официально не имел никакого бизнеса. Но в то же время, по рейтингам деловых журналов, личное состояние Черномырдина оценивается примерно в 10 000 раз больше, чем вся полученная им на госслужбе зарплата за все годы.

Проблема нынешних славословий в адрес «крепкого хозяйственника» в том, что раздаются они со стороны его подельников по хищениям, и в том, что организаторов крупнейших хищений в истории, как, например, героев дефолта 1998 года ни тогда, ни позже ни к какой ответственности не привлекли. Значительная часть ныне славословящих Черномырдина должны были бы, как американский финансовый мошенник Мэрдофф или наш элегантный кровавый ворюга Ходорковский, в настоящее время отбывать весьма длительное тюремное заключение, а не славословить на «Эхе Москвы» своего шутковатого подельника.

Черномырдин не замечен в каких-либо хозяйственных успехах, зато замечательно проявил себя, как подлинный гений хищений госсобственности. Он – один из главных авторов и лоббистов схемы залоговых аукционов. Так, в начале 1995 года предложения банкира Потанина по схеме приватизации крупнейших предприятий страны, главных «дойных коров», производящих тогда основную массу валютной выручки в стране, обсуждались на заседании правительства Черномырдина и были им поддержаны. Ельцин позже лишь проштамповал то, что было уже подготовлено Виктором Степановичем. Главные источники валютой выручки страны, дающие ежегодно десятки миллиардов долларов, были в обход установленной процедуры приватизированы тогда за сумму в несколько сотен миллионов – сумму, сопоставимую с их месячным оборотом.

До сих пор не проведено надлежащего расследования хищения первого транша в 4,8 млрд. долларов – знаменитого транша кредита МВФ, поступившего перед дефолтом и «исчезнувшего в никуда», и роли в этом хищении самого Виктора Степановича. Похоже, никто и не собирается вспоминать эти пять миллиардов – какие пустяки, подумаешь. Их уже и не помнит никто, зато все помнят весёлые шутки премьера. Что бы и не пошутить, при таких-то барышах.

Да и как не забыть о каких-то несчастных пяти миллиардах, когда ныне возглавляющий Министерство финансов Кудрин и нынешний глава Банка России Игнатьев – это те самые два заместителя министра финансов в правительстве Черномырдина, которые распоряжались именно этими деньгами в 1998-м.

Ведущая роль Черномырдина в заключении соглашения с США по ядерным материалам, так называемая сделка ВОУ-НОУ (продажа запасов российских 500 000 кг оружейного урана в США), до сих пор вызывает много вопросов. Возглавляя комиссию Гор-Черномырдин, наш премьер фактически курировал и подготовил эту «сделку века» (1) и несёт за неё полную ответственность. А отвечать есть за что: ядерный материал был продал на топливо для АЭС за сумму 12 миллиардов долларов. Теплотворная способность этого топлива такова, что чтобы заменить его органикой, следует сжечь нефтепродуктов на сумму около одного триллиона долларов. Примерно эту сумму сэкономил дорогой Виктор Степанович для Соединённых Штатов Америки. Почему? На этот вопрос тоже есть ответ.

Эффективность Виктора Степановича на внешнеполитическом поприще и резоны принимаемых им решений хорошо иллюстрируют воспоминания генерала Леонида Ивашова, имевшего счастье поработать рядом с ним во время переговоров по Югославии:

«...ночью Тэлбот организовал Черномырдину телефонный разговор с Альбером Гором, и утром Виктор Степанович повёл себя совершенно по-другому... Черномырдин принял вариант американской стороны... Естественно, я заявил протест... Потом ходили слухи, будто мы с Черномырдиным даже подрались... Потом я получил достоверные сведения, о чём разговаривали ночью Гор и Черномырдин. Дело в том, что ещё раньше они встречались на вилле Гора в Америке и будто бы договорились, что Альбер Гор будет выдвигаться кандидатом в президенты США, а Виктор Степанович – в президенты России. При этом Соединённые Штаты в лице действующего президента Билла Клинтона и его соратника по партии Альбера Гора обещали Черномырдину поддержку…» (2).

Вот так вёл себя господин Черномырдин в качестве дипломата – продавая интересы России направо и налево. Вор – он и в политике остаётся вором.

Эта история – также хороший повод задуматься, как ведут себя наши политики, какие решения они принимают, возвращаясь из Америки. Возможно, им тоже что-то там пообещали?

Часто говорят, что Черномырдин был «крепкий хозяйственник». Это утверждение нетрудно проверить на цифрах. В экономике есть весьма хороший индикатор уровня промышленного развития страны – это производство и потребление электроэнергии. В отличие от нефти/газа/металла, которые экспортируются, а доходы от этого экспорта затем вывозятся и приватизируются, он показывает реальный уровень собственного потребления в стране, уровень развития производства, а не растущий уровень вывоза капитала из страны в пользу миллиардеров сырьевого сектора, что нам в последние десять лет обычно преподают, как меру «наших общих успехов».

В год прихода «крепкого хозяйственника» Черномырдина в 1992 году к управлению хозяйством, наши электростанции произвели 1 008 млрд. кВт/часов – что до сих пор является максимальным значением за всю историю суверенной РФ. Этот показатель не превышен до сих пор. Так, в 2009 году произвели всего 992 млрд. кВт. ч, а в 2010 (прогноз) 993 млрд. кВт.ч, то есть меньше, чем произвели два десятилетия назад.

За весь 1998 год, год отставки Черномырдина, в стране произвели всего 771 млрд. кВт/часов – это второй рекорд, это минимальное значение за всю историю суверенной РФ. Причём промышленное производство падало существенно быстрее падения производства электроэнергии. Не было ни одного года за все шесть лет правления Черномырдина, когда бы производство электроэнергии в стране – и производство вообще – в очередной раз существенно не снизилось.

Какие ещё нужны комментарии к итогам работы «премьера-реформатора» и «крепкого хозяйственника» Виктора Степановича?

...Вскоре после назначения Виктора Степановича премьером, пенсионерам наконец-то повысили пенсию. Кажется, аж до 400 рублей. Получив подарок от новой партии и нового правительства, моя пожилая родственница – ветеран труда, лауреат Государственных наград, неоднократно награждённая медалями за десятилетия безупречного и нелёгкого труда геологом – зашла на рынок, в расчёте купить себе хоть что-нибудь, кроме хлеба и картошки. С барского плеча пенсию ей увеличили в несколько раз, и она рассчитывала купить себе хоть что-то из фруктов, а до этого жила сделанными ещё в советское время припасами крупы и сахара. У входа на рынок торговали лимонами.

– Сколько стоит? – поинтересовалась она.

– Пятьдесят – ответил южанин.

– Дайте два! – обрадовалась пожилая женщина протягивая рубль.

Южанин смерил её странным взглядом.

– Давно на рынке не была? – спросил он

– Давно...

– Пятьдесят рублей, бабушка.

На свою новую повышенную пенсию она могла купить восемь лимонов в месяц.

Спасибо вам, Виктор Степанович, за её достойную старость. Век не забудем.

Примечания

(1) Российско-американское соглашение об использовании высокообогащенного урана, извлеченного из ядерного оружия (Соглашение ВОУ-НОУ), подготовлено Комиссией Гор-Черномырдин, окончательно подписано 1 сентября 2000 г. вице-президентом США А. Гором и от России М. Касьяновым. 500 тонн российского высокообогащенного урана были проданы по цене 24 доллара за грамм, при его себестоимости в США около 1000 долларов за грамм. Нанесенный стране ущерб можно оценить как минимум в пятьсот миллиардов долларов, что равно всем нынешним золотовалютным резервам России.

(2) Полностью интереснейшее интервью генерала Ивашова тут: http://www.russkie.org/index.php?module=fullitem&id=18986

Борис Борисов
http://ru-an.info/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D1%85%D0%B8%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9/
http://novchronic.ru/5156.htm

---
И, это. Не надо здесь - "о мертвых либо хорошо, либо ничего". Фраза на самом деле звучит не так, иначе - "о мертвых либо ничего, либо правду".
А Черномырдин заслуживает всей правды о нем как никто другой, ибо заслуги его в разграблении России, были не меньше, чем у Чубайса и Ельцина.
Пора бы уж начать говорить правду о ворье и грабителях родом из 90-х, живых и мертвых, иначе - не за горами день, когда именем Чубайса и Гайдара назовут какой-нибудь, аэропорт, например. И мы это съедим, а что такого? После Черномырдина-то, не сразу, постепенно...

Кстати, о ледоколах и их  именах.
На днях - годовщина спуска на воду первого в мире атомного ледокола, в СССР, как вы, наверное, догадались, то есть - советского, что характерно.
Имя ему было дано - ЛЕНИН. В честь создателя государства, которое построило ПЕРВЫЙ В МИРЕ АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ. И много чего еще делало великого и выдающегося - первым.



Вопросы к наименованию первого ледокола в честь первого лидера первого государства - есть?

За какие же заслуги хероя приватизации и предательства, Вити Черномырдина, "гения хищений", одного из высокопоставленных грабителей наследства СССР и уничтожителей России, губителя нашей страны, еще и из самых ничтожных, косноязычных и убогих интеллектуально, типичного представителя шайки 90-х, некий российский ледокол вдруг получил его позорное имя?

КАК ВЫ ОТНОСИТЕСЬ К УВЕКОВЕЧИВАНИЮ ПАМЯТИ ПОЛИТИКОВ 90-Х?

резко отрицательно
33(84.6%)
безусловно положительно
1(2.6%)
нейтрально - "что значит имя"?
0(0.0%)
а что такого? будут и аэропорты чубайсов с гайдарами, и мавзолей путина
3(7.7%)
иное в комментах
2(5.1%)

И да. Не стоит думать, что имя ничего не значит. "Как корабль назовут, так он и поплывет" - забыли?
Иуды у власти это отлично понимают и всячески насаждают нам имена предателей и грабителей.
Именно поэтому они построили Ельцин-центр. Именно поэтому празднуют Год Солженицына.
Именно поэтому ставят повсюду памятники Колчакам и Николаям Кровавым.
Именно поэтому пытались повесить доску фашиста Маннергейма.

И - именно поэтому прячут на 9-е мая Мавзолей Ленина и хотят вообще вынести тело вождя с Красной площади.
Они - понимают значимость и ценность символов, имени, как одного из них. Мы - не понимаем?
Тогда - ждите. Ледокол Медведев. Аэропорт Чубайс. Мавзолей Путина. Лиха беда начало...

UPD
Ну вот, как в воду глядела, говоря о значимости имени как символа -  аэропорту в Мурманске дали имя Николая Кровавого, смотрите объяснение в следующем посте и попробуйте теперь сказать, что все эти наименования - случайны?
promo gala_gala15 february 10, 2019 22:22 26
Buy for 20 tokens
Законопроекты так называемых сенаторов из конторы под вывеской Совфед, касающиеся свободы слова, то есть, фактического запрета на нее, вызвали в обществе вполне резонное возмущение, причем нашлись граждане с юридическим образованием и даже степенями, которые взяли на себя труд проанализировать…

ПОЧЕМУ РОССИЯ НЕ ОТВЕЧАЕТ НА ПРОВОКАЦИИ УКРАИНЫ?


отсюда

ЧТО ПРОИСХОДИТ?
Очередная провокация, в ответ на которую "власти" РФ только утираются и не предпринимают ничего, провоцируя противника на все новые непотребства, что неудивительно, безнаказанность рождает у него чувство вседозволенности и оскорбительные выходки будут продолжены по нарастающей...

отсюда

ПОЧЕМУ ЭТО ПРОИСХОДИТ?
Предательская по сути тактика есть отражение такой же стратегии - сдачи национальных интересов, пошаговой, раз за разом, выглядящей порой как военная слабость и политическая импотенция власти, порой - как откровенная игра на руку врагу засевших во власти агентов, или агентов влияния, как минимум...


отсюда

СЛУЧАЙНО ЛИ ЭТО ПРОИСХОДИТ?
Если кто-то думает, что это случайность, то он глубоко ошибается, слишком последовательны действия "властей", поэтапно сдающих страну, что проявляется в малом и большом, в отношениях с Украиной, Китаем, Японией, касается ли это отсутствия реакции на военные провокации, или сдачи территорий...

Ответьте на простой вопрос -

ЧТО НУЖНО ПРЕДПРИНЯТЬ В ОТВЕТ НА ПРОВОКАЦИЮ ТАКОГО РОДА?

утереться - онижебратья, мыединыйнарод
0(0.0%)
ответить максимально жестко, дипломатически и военно
3(21.4%)
отстранить от власти тех, кто ответственен за унижение и позор
6(42.9%)
квалифицировать пораженчество и непротивление как госизмену и предательство со всеми вытекающими
5(35.7%)
ничего не делать, само как-нибудь рассосется
0(0.0%)
сдаться украине, а потом и таджикистану с киргизией, в соответствии с планами неруси и выруси из илиток рф
0(0.0%)

ЧТО ВСЕ ПРОИСХОДЯЩЕЕ ОЗНАЧАЕТ?
А то, что реализуется план, о котором не раз говорилось разными экспертами, план продуманный и грамотно выстроенный, помешать воплощению которого в жизнь может только понимание каждым неслучайности такого рода событий и общее сопротивление всего народа России предательству властью национальных интересов...

Прочтите сценарий, который воплощается в жизнь на наших глазах илитками РФ и убедитесь в том, что все идет строго по хитроумному изощренному плану и ничто из происходящего отнюдь не случайно, все украинские провокации согласованы, равно как и отсутствие на них реакции власти, которая работает против России, действуя во имя интересов "Украины", то есть, США, которые стоят за всем происходящим и диктуют свою волю "властям" РФ.
Collapse )
А вот это общий контекст ситуации, позволяющий понять все  -
[ПРИЧИНЫ И ПОСЛЕДСТВИЯ]


UPD
[Spoiler (click to open)]

avengerforall
25 ноября 2018, 20:14:55
потому что нет государства, а есть кооператив "Озеро", как криминально-олигархический синдикат в общей системе мирового капитализма. А вместо защиты государственных интересов -"терки" и "стрелки" с себе подобными, с участием разводящих из Вашингтона и проч.

bjorn_raud
25 ноября 2018, 20:33:04
Она подставили сухогруз, сделав еще большую провокацию. Теперь украинцы должны быть идиотами. Одно дело воевать с «армией агрессора», а другое дело прорываться через сугубо гражданское судно. В итоге сложив лапки хохлы покорно заполняют документы на проход.
Так что опыт пока не пропьешь.

avengerforall
25 ноября 2018, 20:41:45
"они" сами допустили нарушение границы, нарушив ст.35 Закона о госгранице, и бить по хвостам- не есть опыт. Соревнование в идиотизме обеих сторон продолжается. Документы на проход после нарушения госграницы - это что-то! То есть- нельзя,но если очень хочется -то можно.

bjorn_raud
25 ноября 2018, 21:01:24
Моряки несколько лояльне к таким инцидентам относятся. Благо прецедентов хоть известным местом кушай. Так сложилось, потому что на морской глади пограничные столбы не закопаешь. Чай рыбу в наших водах не удили, пожурят, да отпустят с миром.
Поставленные цели видимо достигнуты, и мне как раз кажется, что они заключались в демонстрации кто тут папа. Тем более, что по всей видимости решили вопрос силами береговой охраны практически без привлечения старших коллег из ВМС.

avengerforall
25 ноября 2018, 21:20:52
инцидент инциденту рознь, да и не рыбацкие сейнеры "случайно" нарушили. и дело не в разметки "по волнам". И бандеровская Украина не сама по себе чудит,в таких случаях ответ должен быть жестким,но, до того! после драки кулаками не машут. С учетом же "особого " положения Крыма и санкций за него, нерешительность и попустительство в таких вопросах подавно преступна. Кроме того, о "провокациях" Украины в данной акватории говорилось и писалось уже давно, а результат - "незаконно пересекли...".Это все равно что при ракетном ударе агрессора утешать себя тем,что они м..даки,а мы "умрем,как мученики".

hobbit_2_18
25 ноября 2018, 21:06:24
Мне непонятно, где наш ЧФ? Три каких-то корыта блокируют судоходство, они могу стоять там неделю, потом пришлют смену и что, торговые корабли с грузом до второго пришествия будут стоять в наших портах?
Разумеется открывать огня по укрокатерам не надо. А разве нет других методов? Да послать звено истребителей и перейти звуковой барьер у них над головами, кто знает, что это такое, поймет.
И никакой "агрессии", просто учения такие. Имеем право, хоть в своих, хоть в нейтральных водах.
Где заявления командующего ЧФ, министра обороны, Главнокомандующего?
Что должны делать капитаны наших сторожевиков , летчики?
По ТВ выступают какие-то депутаты и офицеры в небольших чинах.
Как хотите, но это похоже на паралич управления.

---
По последней информации -

Катера пограничного управления ФСБ России открыли огонь по корабельной группе военно-морских сил (ВМС) Украины.
Об этом сообщается в фейбсуке ВМС Украины.«Оружие применяется на поражение», — говорится в сообщении.
Пресс-служба ВМС Украина сообщает, что в результате обстрела повреждены малые бронированные артиллерийские катера "Бердянск" и "Никополь". Известно о двух раненых украинских военнослужащих. В ФСБ, в свою очередь, заявили, что три судна ВМС Украины, ранее вышедшие из Бердянска в сторону Керченского пролива, легли на обратный курс и возвращаются в Бердянск.
Тем временем, Украина обратилась с заявлением в совет безопасности ООН. Соответсвующий указ дал президент Петр Порошенко, срочно созвавший военный кабинет. Об этом пишет в Twitter постоянный представитель Украины при ООН Владимир Ельченко.
[Spoiler (click to open)]

Обстановка в районе Керченского пролива обострилась после того, как как утром в воскресенье три корабля ВМС Украины вошли в российские территориальные воды, нарушив статьи 19 и 21 Конвенции ООН по морскому праву. Затем в 11:30 из порта Бердянск выдвинулись еще два бронированных артиллерийских судна класса Гюрза.
По версии ВМС Украины корабли осуществляли плановый переход, о чем уведомили заранее, а российский пограничный корабль "Дон" совершил таран украинского рейдового буксира.
В ФСБ действия украинских кораблей расценили как провокацию.
https://news.rambler.ru/army/41326020/?utm_content=rnews&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

---
Похоже на начало войны?
* в посте содержатся исключительно частные мнения и оценочные суждения

Куда делся флот России - 20 яхт олигархов стоят дороже всего ВМФ?

Друзья мои, а хотите, я вам на простом примере докажу, что кругом дефолт, страна наша банкрот, а вы, ее граждане, нищие или бедные - ТОЛЬКО потому, что элитки РФ богатые и сверхбогатые?
А вовсе не потому, что - мировой финасовый кризис, западные санкции, кругом враги, вы просто не умеете работать, русские пьяницы-лодыри-унтерменши и прочее в том же духе?

Вам ведь все время пытаются втереть нанятые элитками пропагандоны, что, даже если раскулачить всех этих дерипасок-ротенбергов-абрамовичей, то вам не хватит и на месяц-другой достойной жизни?

А через полгода все вернется на круги своя и вы, проев все отнятое у олигархоза, снова впадете в крайнюю нищету, а страна улетит в тартарары, без эффективных-то менеджеров и собственников, ведь так?

При этом, заметьте, эффективны эти собственники и менеджеры исключительно в потреблении, масштабы которого способны поразить и самого стойкого гражданина, в управлении же своими активами они полагаются на наемных менеджеров, а в управлении государством на иностранные консалтингвые компании.

Вот самый что ни на есть наглядный пример, очень локальный, про флот, то бишь, разные кораблики, от миноносцев до яхт, и только про них.
Не будем усложнять задачу и пытаться объять необъятное, еще Прутков нас от этого предостерегал, берем только один факт и смотрим, чего стоит плавучее имущество нашего драгоценного олигархоза и чего - военно-морской флот всей нашей огромной страны...

Настоящая флотилия: 20 яхт наших олигархов стоят дороже всего ВМФ России
[Spoiler (click to open)]
//«Агрессор, он все равно должен знать, что возмездие неизбежно, что он будет уничтожен. А мы жертвы, и мы как мученики попадем в рай, а они просто сдохнут — потому что они даже раскаяться не успеют»,—Владимир Путин//

Совокупная цена игрушек отечественных миллиардеров превосходит стоимость всех боевых кораблей, построенных за последние 10 лет для ВМФ России

Их бортовые энергетические системы сопоставимы по мощности с атомными электростанциями, они оснащены прочной броней, военными радарами, мини-подлодками, вертолетами и еще множеством самых современных систем безопасности и навигации. И все это вкупе делает эти роскошные игрушки дороже всех новых боевых кораблей ВМФ России. А затраты только на одну такую яхту превышают стоимость модернизации атомного крейсера «Адмирал Нахимов», - подсчитало «Военное обозрение».

К тому же, это не просто игрушка, такая яхта во многом ценнее рублевских замков и дворцов, поскольку позволяет своему хозяину в любой момент удрать в любом направлении! Перед ними расступаются жалкие посудины американских миллиардеров на ежегодном смотре мегаяхт во Флориде.

Флагманом русской суперэскадры без сомнения считается 162-метровый Eclipse (“Затмение”), качественных изображений которого найти не удается даже в Сети. Вместо него издание предлагает полюбоваться ракетным крейсером российских ВМФ «Маршал Устинов» примерно такого же водоизмещения и размера, только Eclipse «немного» крупнее.

«Всего» на 2000 тонн...

Да и стоит несколько дороже - $ 1,2 млрд.

Зато на этой яхте есть ВСЁ.

Газета “Таймс” утверждает, что некая французская оборонная фирма создала специально для нее систему противоракетной защиты. Однако владелец Eclipse не остановился на этом: имея в личном распоряжении самую большую и роскошную лодку в мире, он еще за $ 800 млн. построил яхту чуть поскромнее: его экспедиционная яхта «Луна», способная ходить в любых широтах (в том числе и в арктических и антарктических), длиной каких-то 115 метров. Зато ее корпус выдержит напор любого льда, а двигатели настолько экономичны, что на одной заправке позволят хозяину совершить кругосветное путешествие.

Владелец другого чуда – яхты Dilbar – совсем немного не дотянул до чемпиона: ее длина всего 156 метров. Зато мощность электрогенераторов - 30 мегаватт, что почти вдвое больше мощности восьми турбогенераторов ракетного крейсера “Орлан” и примерно равно мощности одного энергоблока плавучей АЭС “Академик Ломоносов”.

И то: на Dilbar есть куда тратить столько электричества: военные радары, многочисленные лифты, дистанционные приводы, активные успокоители качки и все такое прочее. автоматики. Водоизмещение яхты Dilbar больше 15 тысяч тонн.

Другая мегаигрушка - Sailing Yacht A – считается третьим по величине парусным кораблем в мире. Водоизмещение этой восьмипалубной штучки больше знаменитых барков “Седов” и “Крузенштерн”, вместе взятых. Внутри мачт из композитных материалов, снабженных автоматически раскрывающимися реями и парусами, проходят шахты лифтов! Просто чтобы полюбоваться океанским закатом со 100-метровой высоты. Ее паруса превосходят по площади футбольное поле, а для безветрия есть и дополнительная силовая установка, выполненная по наисовременным технологиям военного кораблестроения. Электротрансмиссия передает энергию от двух дизелей к гребным электромоторам, плавно, без вибраций и акустических шумов, в полной гармонии с природой!

Ну и безопасность хозяина не осталась без внимания: замки с дактилоскопическими датчиками и убежище высшей защиты, сравнимое с боевой рубкой кораблей прошлых эпох.

Есть в нашем арсенале и экстравагантная 114-метровая Motor Yacht A,.

А также - Ocean Victory - крупнейшая из яхт, когда-либо построенных в Италии, которая проходят водами Венеции полностью заслонила собой собор Святого Марка.

А еще - “Галактика Супер Нова”, которая способна идти по морю в жесточайший шторм на скорости в 30 узлов!, невзирая на жестокий шторм.

Интересен также и такой факт: у владельцев всех этих чудес теперь в моде новое развлечение: корабли поддержки.

На отдельную платформу, которая повсюду сопровождает флагман, грузятся мини-субмарина, запасной вертолет, топливо и различный инвентарь. Теперь уже точно – ничего не страшно! В компании такой плавучей крепости можно месяцами, а то и годами бороздить океанские просторы, не заходя в порт. Ну точно, как это принято у полноценных соединений военно-морского флота.

https://newizv.ru/news/tech/19-10-2018/nastoyaschaya-..

---
Думаете, речь идет только о ВМФ?
Вовсе нет, вот гражданские научные суда НИС ФАНО, они вообще полусгнили за годы правления наших державных яхтсменов -
[Spoiler (click to open)]

Давно ругаюсь...
https://shatun-s-urala.livejournal.com/110950.html

3.09.2018 Заседание президиума Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и национальным проектам
«Нужно подключиться к исследованиям Мирового океана. Мы недавно даже с коллегами из Правительства специальную лекцию на эту тему слушали. Необходимо подключить к исследованию Арктики и Антарктики специальные научно-исследовательские суда неограниченного района плавания». (Д. Медведев)

«Средний возраст 13 судов НИС ФАНО составляет 34 года, техническое состояние оценивается как неудовлетворительное.
Средний возраст 11 судов океанского класса Росгидромета достиг 35 лет. Оставшиеся НИС могут полностью прекратить работу в ближайшие годы, а это станет причиной остановки всех экспедиций по мониторингу внутренних морских вод и территориального моря России.
Средний возраст четырех специализированных судов океанского класса Роснедр (на базе рыболовецких траулеров) в 2016 году составлял 28 лет при заложенном сроке эксплуатации 20–25 лет.»
У ВМФ лишь одно океанографическое исследовательское судно с неограниченным районом плавания — «Адмирал Владимирский» 1975 года постройки. Оно активно эксплуатируется, но значительная часть оборудования полностью устарела.
На 2018 год поступило около 40 заявок на экспедиции, но, исходя из планируемого финансирования, организовать получится примерно 10–15. «Если государство не скорректирует отношение к научному флоту и не окажет реальную финансовую поддержку, через четыре-пять лет масштабные научные морские работы могут вообще прекратиться»

Двадцать девять судов, включая траулеры (меньше половины того, что имелось) в полусгнившем состоянии. Чем бум подключаться?

---
Кстати, если кто-то хочет полюбоваться на яхт-парк российских самоназначенных элит, то глянец олигархоза, журнальчик Форбс, как-то представлял его в красках, млея от холуйского восторга перед масштабами и роскошью привычно "меряющихся длиной" нуворишей.

Это локальный пример, скажете, на все остальное не экстраполируется, флот - это еще не вся экономика, предмет уж больно специфический, на прочие сферы распространять никак нельзя, некорректно?
Так вот вам другие, и локальные, и глобальные, возьмите хоть эти семь постов из десятков по теме -

Форбс и СОЦИАЛЬНЫЙ ГЕНОЦИД: как связаны БОГАТСТВО и СМЕРТЬ?
Как лично вас грабит капитализм? Популярное разъяснение.
Как богатые обирают бедных: "пять старушек - уже рубль"
КОМУ ДОСТАНУТСЯ ПЕНСИОННЫЕ ЯРДЫ БЕГЛОГО МИНЦА?
Богатейший россиянин заработал за 2018-й больше 2 млрд.$. А вы, нищеброды?
ПОЧЕМУ БОГАТЫЕ БОГАТЕЮТ, А БЕДНЫЕ БЕДНЕЮТ? (хрематистика и новый список Форбс)
Почему в богатой ресурсами России бедный народ?

Вы понимаете, что ненасытная прорва узурпировавших власть в России воров и бандитов родом из 90-х способна - сожрать любые доходы от недр, абсолютно - любые?

Что нет таких сумм, которые они были бы неспособны украсть и нет предела их аппетитам, ассигнациями будут топить, но  любой бюджет освоят, подавятся, но у вас последний кусок отберут?

Вы осознаете, что так называемая власть, это никакая не власть, а просто ставленники этого ворья, защищающие их капиталы и держащие вас на голодном пайке под сладкую ложь псевдопатриотической пропаганды?

ТОЛЬКО и исключительно для того, чтобы вы не потребовали свое, обманом и силой отнятое у вас в 90-е и служащее теперь вашим грабителям, обычным ворам на доверии, 28 лет подряд с помощью пропаганды промывающим вам мозги и внушающим вам, что они - "законно избранная ВЛАСТЬ"?

Вы еще не заметили, что вас продолжают обирать, рассказывая вам сказки про развитые страны, каковой Россия никогда не станет, поскольку при капиталистической системе ей уготовано только одно место, на коврике у двери в прихожей у "цивилизованных стран", а  власть РФ, просто "смотрящие" от них, что президент - марионетка, правительство - фигляры, депутаты - паяцы и вся конструкция - симулякр?

А теперь ответьте на простенький такой вопрос после этого стимулирующего материала классовой ненависти (кстати,  любопытно, можно ли пришить статью "за разжигание к социальной группе -яхтовладельцы"?):
НУ, КАК ВАМ ЖИВЕТСЯ ПРИ КАПИТАЛИЗМЕ, ТОВАРИЩИ?

Правда и ложь о трагедии «Курска» - 12 августа 2000-2018 гг.

18 лет назад, 12 августа 2000 года, в России, почти что в прямом телеэфире погибла подводная атомная лодка «Курск» — новейшая, абсолютно, по отзывам специалистов, надежная.
Погибли 118 человек - полтора года шло следствие, результат которого выглядит так: «Катастрофа произошла 12 августа 2000 г. в 11 час. 28 мин., в Баренцевом море в географической точке с координатами 69 градусов 37 минут 00 секунд сев. широты и 37 градусов 34 минут 25 секунд вост. долготы, вследствие взрыва торпеды 65−76А внутри торпедного аппарата № 4 и дальнейшего развития взрывного процесса в боевых зарядных отделениях торпед, находившихся в первом отсеке подводного крейсера».

Сначала короткий ролик на 9 мин от 2009-го г., резкий и откровенный, невиданно на сегодня, просто немыслимо, но 9 лет назад это было еще возможно -

Затем материал 2010-го года в СП, отрывок из книги подводника, тоже небывало по нынешним временем откровенный, сейчас ничего подобного и представить невозможно -

Правда и ложь о трагедии «Курска».

Гибель «Курска» стала темой театральных постановок, фильмов, легенд. Обсуждать, почему взорвалась та торпеда, которая, по мнению специалистов, взорваться не могла, долгое время было не принято. Форс-мажор, непреодолимая сила, никто не виноват. Такова официальная версия, а других не требуется. В прошлом году тягостное молчание прервал известный питерский подводник Александр Лесков.
«СП» публикует эксклюзивный отрывок из книги подводника Александра Лескова.

[Spoiler (click to open)]

«Свободная пресса» опубликовала два его материала:

Капитан Александр Лесков: Подлодку «Курск» расстреляли ракетами «земля-земля»

Расстрелянная подлодка «Курск»: вопросы и ответы

Публикации в «Свободной прессе» вызвали шквал откликов. Люди истосковались по правде. Трудно не заметить, что трагедия «Курска» словно стала прообразом всех последующих национальных бедствий, пережитых Россией в минувшие десять лет. Поэтому так важно понимать, что же все-таки произошло в Баренцевом море, кто и как лгал — тогда и сейчас…

Сегодня мы публикуем главу из книги Лескова, которая проливает свет на события десятилетней давности.

12 августа 2000 г. Время «Ч» − 11 час. 28 мин.

Штатный полигон Баренцева моря.

Атомная подводная лодка «Курск» (класс «Антей», пр. 949) дрейфует в позиционном положении под слабыми порывами северного летнего ветра. На борту 22 сверхзвуковые ракеты «Гранит», 16 боевых плюс две «практических» (учебных) торпеды, сто семнадцать офицеров, сверхсрочников, матросов и один прикомандированный гражданский. Атомоход является действующим лицом спектакля под названием «командно-штабные учения Северного Флота».

Готовность № 2. Подняты выдвижные устройства. Работают системы вентиляции на проветривание отсеков свежим воздухом. Отдраена переборка между первым и вторым отсеком.

Первый удар крылатой убийцы приходится в носовой отсек (ракета самопроизвольно навелась на выступающую над водой массивную рубку). Мощный взрыв моментально выводит из строя весь командный состав, но гигантская субмарина, спроектированная под тридцатипроцентный запас плавучести, продолжает удерживаться на поверхности несмотря на поступление забортной воды.

Смертельный удар нанесет вторая гостья, чья головка самонаведения тоже сработала на незапланированную цель…

Ребята с «Курска» погибли страшной, но счастливой смертью. Об их подвиге узнала не только вся страна, но и весь мир (а сколько до этого было погибших подводников, чьи имена разрешалось упоминать только шепотом); их тела были преданы земле с почестями и захоронены по желанию родных (а не в опечатанных цинковых гробах, сваленных в общую могилу в далеких северных сопках, без прощального взгляда жен, матерей и отцов); их семьи получили немыслимую в былые годы денежную компенсацию вместе с квартирами для семей в любом городе России (вместо жалкого единовременного пособия выдавшегося в былые годы семьям для существования в первые три месяца после гибели кормильца). Спасибо тебе за это, Родина! Спасибо, президент!

Но зачем столько лжи?

Ладно бы лгал только пресс-атташе Главкома ВМФ, капитан второго ранга, которого папа − достойный адмирал − пристроил в свое время на халявную должность и который подводные лодки видел только из-за спины командующего с берегового пирса. Ладно бы лгал председатель Государственной комиссии, который нес на весь мир ахинею о «подаче на затонувшую подводную лодку топлива (!) и горячего кофе (!). Как можно подать уран на ядерные реакторы? − американцы, полагаю, были в шоке от новых технологий русских!

Но когда начали лгать и обманывать честной народ действующие военно-морские адмиралы и гражданские военспецы высокого уровня…

А через год генеральный прокурор всея Руси, картинно выставившись на фоне разрезанного трупа атомной субмарины, как опытный судебно-медицинский прозектор, снисходительно поведал о весьма сомнительных причинах гибели подводников. Тут я уже перестал удивляться. И, может быть, даже поверил бы генеральному прокурору. Если бы не был подводником. Если бы сам не умирал внутри прочного корпуса…

Ложь № 1

Путин: (здесь и в дальнейшем все высказывания президента взяты из стенограммы встречи с родственниками погибших в клубе п. Видяево, опубликованной в «Коммерсант-власть» № 34 от 29 августа 2000 г.).

«Сейчас скажу… Утратили они контакт с лодкой в 23 часа двенадцатого. Начали искать. Нашли в 4.30 тринадцатого…».

Общефлотские командно-штабные учения проводятся в соответствии с планом, подписанным командующим КСФ и утвержденным Главкомом ВМФ. Составляют его умные ребята-штабисты, которые трудятся над ним не менее двух-трех месяцев. В плане под временем «Ч» строго регламентируются порядок и все действия каждого участника общефлотского спектакля. За малейшее отступление или невыполнение любого пункта следует строгое наказание, вплоть до отстранения от занимаемой должности. Это только в глупых советских кинофильмах какие-нибудь «северные» или «южные» в период боевых учений проявляют спонтанную импровизацию и, с помощью мордобоя и лихих забегов бравых десантников, одерживают победу над воображаемым супостатом.

Если по плану учений АПЛ «Курск» в двенадцать часов дня должна была выходить в учебную торпедную атаку, то уже в двенадцать ноль пять при отсутствии связи с АПЛ командующий учениями обязан был объявить тревогу. Что, наверняка и было сделано. Искать затонувшую субмарину семнадцать часов тоже не надо было − время «Ч» определяло ее местонахождение. Да вдобавок еще и два взрыва, зафиксированных не только акустиками семи надводных кораблей, но и норвежскими станциями слежения, отстоявшими на сто пятьдесят миль от места трагедии.

Что делало командование в эти страшные семнадцать часов, когда еще можно было спасти часть людей из кормовых отсеков? Безусловно, не сидели, сложа руки (отсюда и эти бездарные сообщения насчет стуков, подачи топлива и кофе). Безусловно, пытались спасать. Но спасать было некому. К этому времени лучшие аварийно-спасательные силы Северного Флота были или заняты на киносъемках, или проданы фирме «Носта Металлхандельс Гмбх» по цене… 1 доллар. Такая участь постигла корабли «Спрут», «Фотий Крылов», «Михаил Марченко», «Валентин Шишкин», «Виктор Муратов» и «Николай Чичер». Главным советником в вышеуказанной фирме работал бывший прокурор Северного Флота гражданин Катусев, организовавший в восьмидесятых годах вторую волну травли (первая пришлась на период «охоты на ведьм» − семидесятый − семьдесят второй годы) лучших военно-морских офицеров, под предлогом «идеологической чистки кадров». 23 августа 2000 года Катусев застрелился. Вряд ли от угрызений совести перед вдовами «Курска». Скорее всего, «откатил» себе в карман за продажу кораблей не по чину. Как и генеральный директор его фирмы гражданин Гринин, которого со второй попытки замочили 8 июня 2000 года.

Ложь № 2

В тот роковой день атомоход находился в штатном полигоне для отработки задач боевой подготовки надводными кораблями. Глубина под килем чуть более ста метров. Ни один уважающий себя командир-подводник не станет погружаться в данном месте даже на глубину 40−60 метров; при длине субмарины в 154 метра − это идиотизм. Любой несанкционированный дифферент на нос или на корму, даже при минимальных скоростях хода, приведут к удару о дно. И тем более исключает плавание в данном районе американской подводной лодки − их-то командиров и штурманов идиотами точно не назовешь. Таким образом, глубокомысленная трескотня по телевидению о версии столкновения с американцами − чушь! На обоих флотах − Северном и Тихоокеанском − в истории атомного подводного флота было более десятка столкновений с субмаринами «вероятного противника» (слежение друг за другом − основная часть стратегии нашего и американских флотов), и все они заканчивались вмятинами, разрушениями ограждения рубки или повреждением прочного корпуса.

И уж совсем неправдоподобной выглядит версия об атаке «Курска» торпедами с американской подводной лодки. Не надо заводить рака за камень, господа, и отвлекать внимание от основного факта трагедии.

Путин: «Телевидение? Значит врет. Значит врет. Значит врет.

Там есть на телевидении люди, которые сегодня врут больше всех и которые в течение десяти лет разрушали ту самую армию и флот, на которых сегодня гибнут люди. Вот сегодня они в первых рядах защитников этой армии, тоже с целью дискредитации и окончательного развала армии и флота. За несколько лет они денег наворовали и теперь покупают все… Денег наворовали, купили средства массовой информации и манипулируют общественным мнением. Вот и все. Непростой вопрос, к сожалению, со средствами массовой информации. Согласен с вами, что хотя бы какие-то морали там должны соблюдаться".

Золотые слова, господин президент! То есть, премьер-министр. Если бы они еще подкреплялись конкретными делами, − цены бы им не было…


В первый день в сообщении гибели «Курска» (на третий день после фактической гибели) один из высокопоставленных военно-морских деятелей случайно оговорился, что «…лодка лежит на грунте с поднятыми выдвижными устройствами…» Косвенно это подтвердил мне на пресс-конференции в редакции «Комсомолки» и первый командир «Курска», которому особисты показали фотографию погибшей лодки, чтобы проконсультироваться по вопросу о состоянии пусковых шахт ракет «Гранит». Выдвижные устройства на АПЛ поднимаются только при нахождении субмарины в надводном или позиционном положении. Позднее, при подъеме лодки, они были благополучно отрезаны вместе с главным свидетелем трагедии − первым отсеком.

Ложь № 3

Показывающая всю несусветную тупость высшего командования вооруженными силами России.

На канале ОРТ 22 августа единственный российский маршал в должности министра обороны гражданин Сергеев публично заявил, что рядом с «Курском» чьи-то гидроакустические станции обнаружили «неопознанный подводный объект». Но изобретенный им термин «НПО» в народе не прижился.

Сомнительная версия № 4 − основная версия гибели «Курска», о которой поведал своему народу лично генеральный прокурор.

При попытке отстрела аварийной торпеды произошел самопроизвольный взрыв в торпедном аппарате и, якобы, две (!) ее части взрывом вырвали переднюю и заднюю крышки торпедных аппаратов. В отсеке начался пожар и сразу (оптом!) сдетонировали торпеды, разворотившие четверть подводной лодки. И теперь уже гидроакустики подводных кораблей зафиксировали, якобы, восемь последовательных взрывов…

Поехали по порядку.

Из доклада, представленного командованием Северного Флота в комиссию по расследованию причин гибели «Курска»: «…на левом борту ПЛ в районе 24-го шпангоута между первым и вторым отсеком обнаружена пробоина размером 2×3 метра. Края пробоины загнуты внутрь и оплавлены…». Значит, внешний удар имел место быть, раз края загнуты внутрь. Но допустим, что ребята ошиблись. Вернемся к взрыву торпеды. Для такого гиганта, как «Курск» − это укус клопа в слоновью задницу. Возник пожар в первом отсеке, который был прекрасно провентилирован и газообразные примеси того же сурьмянистого водорода в отсеке накопиться не могли, пожар не мог быть объемным. У личного состава было время на объявление аварийной тревоги, задраивание межотсечных переборок, а командир просто обязан был успеть произвести всплытие с аварийным продуванием балласта и дать оповещение (сигнал № 3 проходит за 0,05 мк/сек) об аварии на подводной лодке. Гораздо более страшный объемный пожар произошел в 1967 году в торпедном отсеке «К-3»: горящие люди вырвались во второй отсек, но командир отсека кап. лейтенант Маляр исполнил свой долг до конца и спиной закрыл задраенную кремальеру, преградив доступ в третий и последующие отсеки.

Далее, как утверждает высокая комиссия, на «Курске» сдетонировала какая-то часть из 22 торпед и разнесла в пух и прах первые два отсека. Более чем сомнительно…

Термин «детонация» в данном случае неприемлем, так как торпеды вообще не могут сдетонировать − на них установлены три степени защиты. При очень высокой температуре (свыше трех тысяч градусов) может взорваться боезапас, но… во-первых, при вырванных первым взрывом крышках торпедного аппарата в отсек хлынула бы забортная вода. Это уже существенный фактор для понижения температуры горения. Во-вторых, торпеды не могли сдетонировать все сразу (поэтому комиссией и были притянуты за уши «восемь» взрывов, якобы услышанных гидроакустиками. Но во всех отчетах до этого фигурировали только два взрыва: в 11.28 и в 11.30). Даже, допуская возможность взрыва боезапаса одной торпеды от сверхвысокой температуры, поступившая через образовавшуюся пробоину забортная вода окончательно локализовала бы очаг возгорания… Поэтому, господин бывший генеральный прокурор, ваша версия абсолютно не годится для людей, чьи лучшие годы жизни прошли внутри прочного корпуса.

24 ноября 2000 года в Гааге прошла демонстрация видеозаписи, показывающей состояние носовой части «Курска», выполненная специалистами с «Мстислава Келдыша»; фильм наглядно подтвердил катастрофическое и полное разрушение прочного корпуса подводной лодки, которое не могло произойти от взрыва одной или двух торпед. (Кстати, в кадрах мелькнули то ли торпеда, то ли торпедный аппарат валявшиеся рядом с останками лодки).

Командующий Северным Флотом адмирал Попов (как настоящий моряк держался до последнего, на стаканах, не юродствовал, ахинею перед телекамерами не нес):

— Я постараюсь все сделать, я буду стремиться к этому всю свою жизнь, чтобы посмотреть в глаза тому человеку, кто эту трагедию организовал"(?!)

И какому же конкретному человеку смелый адмирал собирался посмотреть в глаза? Правда, смелости хватило не надолго; и его, и начальника штаба господина Моцака, своевременно вставшего в строй «комментаторов», быстро успокоили синекурой на высокопоставленных должностях (разумеется, в порядке наказания…)

Таинственная «глубоко личная», посмертная записка капитана-лейтенанта Димы Колесникова. (В своей великолепной книге «От «Трешера» до «Курска» умница, один из самых грамотных подводников-практиков, тоже начинавший службу с первой атомной «К-3» и прошедший затем через субмарины второго и третьего поколений, адмирал Николай Григорьевич Мормуль замечательно отозвался об истинной роли русских капитан-лейтенантов… Будучи на должности начальника технического управления Северного Флота Коля Мормуль сполна получил награду за верную службу от любимой Родины, которая отправила его на полтора года в мурманскую тюрягу по сфабрикованным избитым предлогом хищения мифических средств… Слава Богу, Коля выдержал и это испытание!)

Так вот, капитан-лейтенант − это уже вполне сложившийся боевой офицер. И не мог Дима Колесников не написать в своем посмертном послании − в первую очередь! − о причинах разыгравшейся трагедии. Находясь в кормовом отсеке, он мог не знать подробностей, но, наверняка, описал факт смертельного удара… И была в этой записке одна фраза, волей случая ставшая гласной, несмотря на весь ореол секретности вокруг «личного» письма − «…я бы их всех перестрелял…». На подводной лодке пистолетов нет. Значит, Дима мечтал осуществить свое желание на берегу. Если бы Колесников в своей посмертной записке написал о взрыве торпеды, то это послание не только не стали бы засекречивать, а совсем наоборот — предъявили бы в качестве основного доказательства, подтверждающего государственную версию.

И, наконец, несправедливо незамеченная статья в газете «Московские новости» о журналистском расследовании в части касающейся испытаний новейшей ракеты типа «Гранит» сотрудниками ЦКБ «Алмаз» (г. Химки), проведенных в период с 2 по 12-е августа 2000 года и включенных в план командно-штабных учений Северного Флота. Стрельба новейшей ракетой производилась не с корабельных установок. Чем завершились испытания? − история тактично умалчивает.

Все, кто пытались анализировать причины трагедии с «Курском» заканчивали свои статьи, эссе и книги одной и той же тривиальной фразой: «…правду никто не узнает никогда…».

А кому она нужна − правда? Родственникам погибших? − они получили достойную компенсацию и, в большинстве своем, успокоились… ну, может быть, только флотский отец Димы Колесникова бьется головой о стену… Родным и близким, погибших на «К-3», «К-8», «К-429», «К-219», печально-знаменитом титановом комсомольце «К-278» не досталось и сотой доли внимания по сравнению с «Курском».

Раньше правда была нужна. Ее выцарапывали по крупицам из строго засекреченных документов, шепотом передавали из уст в уста оставшиеся в живых свидетели трагедий, сидели в тюрьмах, как замечательный командир «К-429» Николай Михайлович Суворов, последним с риском для жизни покинувший подводную лодку, чтобы получить десять лет лагерей на берегу. Правда была нужна, чтобы последующие поколения атомных подводных лодок не выходили в море по приказанию трусливого командования, с неподготовленными для службы экипажами; чтобы не сгорали подводники в прочном корпусе из-за конструктивных неисправностей с электрооборудованием; чтобы знали, как бороться с радиационной опасностью и т. д.

Долгое время мне казалось, что правда «Курска» никому не нужна. Потому что атомный подводный флот России практически перестал существовать. Но сегодня у людей возникли сомнения в официальной версии. А коли живы сомнения, — есть надежда, что мы узнаем всю правду. Лично я в это пока верю.
источник

---
Оба материала 10 летней давности, с тех пор стабильность стала такой монументальной, что ни одного сколько-нибудь схожего по откровенности материала сегодня не появилось.
Доренко нынче работает на власть, СП возглавляет депутат ГД Шаргунов - комментарии излишни.

Еще три разных и очень неравноценных видеоматериала о Курске -

Записки с Курска. Независимое расследование. 2014. (Криминал ТВ) 44 мин
---

Гибель «Курска». Следственный эксперимент. 2015 (ТК Звезда) 40 мин
---

Курск подводная лодка в мутной воде(Запрещён к показу в РФ). 2016 (Док.фильм, Франция) 1ч.12мин.
---
Выводы делайте сами, наиболее достоверный, на мой взгляд, текстовый материал СП.
Выделенные жирным шрифтом слова президента, тогда впервые заступившего на этот высокий пост, стали квинтэссенцией всех последующих 18-и лет его правления.

ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ГЕРОИЧЕСКИМ МОРЯКАМ-ПОДВОДНИКАМ КУРСКА.
И всем погибшим подводникам, о которых мы никогда не узнаем...

В ответ - РУССКИЕ ПОДНЯЛИ БОЕВЫЕ ФЛАГИ. Два Варяга.

Помните строчки из песни? «Наверх вы, товарищи, все по местам… Врагу не сдается наш гордый Варяг»
Ровно 114 лет назад, 9 февраля 1904 года крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» приняли неравный бой.

Я расскажу вам историю двух Варягов, одного - всем известного, несдающегося врагу и прославленного Россией, второго, бесславно сданного Россией, потом проданного Украиной и оказавшегося в Китае...
Прочтите, она полна символических смыслов, и первая, и вторая - и очень живо перекликается с современностью, в ней есть и российский флаг, и Япония, и Корея, и русская воинская честь, которая оценивается даже врагом.

ВАРЯГ №1.


В первые дни Русско-японской войны, 9 февраля (по н.ст.) 1904 года, в корейской нейтральной бухте Чемульпо состоялся героический бой крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец» с превосходящей по силе и количеству японской эскадрой.
В Чемульпо наши корабли выполняли задание по охранению русской дипломатической миссии в Сеуле. Япония, вероломно начавшая войну против России, потребовала от русских кораблей покинуть бухту под угрозой их уничтожения.

Возможно, сама по себе Япония никогда бы не решилась на такую дерзость: маленькое островное государство против могучей Российской империи. Но за этим азиатским государством, как и сегодня, стоял западный мир, всё англосаксонское племя войны. И это племя не только науськивало японцев на Россию, но и подпитывало оружием и, как говорят сегодня, новыми военными технологиями.

Бронепалубный крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» приняли бой. Они пытались прорваться из корейского порта Чемульпо в Порт-Артур. Японцы с четырнадцати своих кораблей были намерены безжалостно расстрелять два наших боевых судна.

Японский адмирал потребовал спустить Андреевский флаг и сдаться в плен. Русские моряки в ответ подняли боевые флаги и приготовились к сражению. События разворачивались на глазах моряков иностранных судов, стоявших в бухте. Бой потряс всех, кто стал свидетелем подвига русских богатырей.
[Spoiler (click to open)]

После часового боя, получив серьезные неисправимые повреждения, «Варяг» и «Кореец» вернулись в порт. Дабы судна не достались врагу, «Варяг» был затоплен, а канонерская лодка «Кореец» взорвана.

Своим подвигом русские в очередной раз удивили весь мир, показав, что они умеют геройски умирать, храбро защищая честь России и Андреевского флага, что они всегда готовы умереть, но не посрамить честь своего Отечества и славу Русского флота.

В бою пали один офицер – мичман граф Алексей Нирод – и тридцать матросов. Были ранены и взяты на борт иностранными судами, помещены в иностранные госпитали – всего 191 человек. В знак уважения к русским героям японцы позволили морякам вернуться на Родину, где их торжественно встречал и славил весь наш народ. Отечественные и иностранные СМИ описывали героический бой, вызывая восхищение читателей. Большую популярность приобрели песни в память о подвигах экипажей крейсера «Варяг» и лодки «Кореец», став народными. Причем текст песни «Варяг» – это талантливый перевод с немецкого языка стихотворения австрийского автора Рудольфа Грейнца, сочувствовавшего России и героям крейсера и потрясенного их воинским подвигом.

Поступок русских моряков считали героическим и японцы. После войны, в 1907 году, японский император наградил своим орденом капитана крейсера Всеволода Федоровича Руднева в знак признания героизма русских моряков.

Погибшие герои «Варяга» остались в сырой азиатской земле в Чемульпо, на иностранном кладбище. Из Сеула, где до Русско-японской войны находилась как дипломатическая, так и православная духовная миссии, японцами на период войны были выдворены все русские – и дипломаты и священники. Могилы оставались в запустении и неухоженными. Вопрос о русских захоронениях героев войны встал после 1906 года, когда в Сеул вернулись официальные представители Российской империи.

Миссионер священник Иоанн Восторгов в ходе своего путешествия по соседним с Россией азиатским странам сообщал о планах переноса останков в Сеул на территорию Русской духовной миссии. «В Чемульпо наши воины погребены на иностранном кладбище… Русских там нет, могилы одиноки. Есть предположение прах бессмертной памяти героев Чемульпо перенести в близлежащий Сеул, когда там выстроят храм православной духовной миссии».

Память об этих героях не только должна быть незабвенна для русских людей, но она живет и сохраняется на месте событий в Корее, где тысячи очевидцев со слезами рассказывают о том, как под звуки гимна с криками «ура!» команды «Варяга» и «Корейца» вступили в неравный бой с японской эскадрой и своей геройской смертью навсегда прославили Андреевский флаг…

Эта история затянулась вплоть до 1911 года. По просьбам общественности и обращению российского правительства в 1911 году состоялось перенесение праха героев во Владивосток.

При вскрытии захоронений на иностранном кладбище Чемульпо было обнаружено лишь 12 гробов, от тел остальных героев в условиях тяжелого боя, в котором японцы использовали фугасные бомбы, вероятно, ничего не осталось. Слова песни о легендарном «Варяге» «Не скажут ни камень, ни крест, где легли...» – оказались правдой. Имеется лишь список из имен погибших.

Японское правительство всячески подчеркивало свое уважение к русским героям войны – в Порт-Артуре был сооружен мемориал в память погибших. Кроме того, японцы помогали нашим дипломатам разыскивать все известные и безымянные русские захоронения и переносить прах на крупные японские кладбища. Все это сопровождалось торжественными дипломатическими церемониями и церковными службами.

При перенесении праха героев «Варяга» японцы предоставили железнодорожный вагон в сопровождении своего почетного караула до границы Кореи и России. На всем пути следования корейцы осыпали платформу живыми цветами.


17 декабря 1911 года траурный кортеж в сопровождении почетного караула из моряков Сибирского флотского экипажа прибыл во Владивосток, где состоялось торжественное перезахоронение в братской могиле на Морском кладбище. При опускании в землю первого, шестого и двенадцатого гробов ружейный взвод делал по одному залпу.

В сентябре 1912 года, над могилой был сооружён памятник – обелиск из серого гранита с Георгиевским крестом. На четырех его гранях выбиты имена погибших. На фасаде обелиска надпись: «Нижним чинам крейсера «Варяг», погибшим в бою с японской эскадрой при Чемульпо 27 января 1904 года».


К памятнику были возложены венки и цветы. Владивосток, 9 февраля,ежегодно...

Кстати, судьба Варяга не закончилась с затоплением -
[Spoiler (click to open)]
В 1905 году японцы подняли «Варяг» и ввели в состав своего флота под именем «Сойя». Во время Первой мировой войны, в 1916 году, Россия выкупила «Варяг» у бывших врагов вместе с другими захваченными кораблями Первой Тихоокеанской эскадры. 22 марта 1916 года крейсер, получивший прежнее название, был зачислен в состав флотилии Северного Ледовитого океана в качестве флагмана и 27 марта 1916 года на нем снова был поднят Георгиевский флаг. Кораблю был необходим серьезный ремонт. В феврале 1917 года его отправили на судоверфи в Глазго. Однако после революции в России Британия конфисковала крейсер за долги царского правительства и в 1920 году продала его Германии как металлолом.

Завершился путь «Варяга» в 1920 году: следуя на разборку, крейсер сел на камни и затонул у берегов Южной Шотландии, в заливе Ферт-оф-Клайд, недалеко от поселка Ленделфут.

В 2007 году экипаж большого противолодочного корабля Северного флота «Североморск» совершил деловой заход в шотландский порт Эйр графства Южный Эйршир. За время делового захода военные моряки приняли участие в торжественных мероприятиях, посвященных церемонии открытия памятника крейсеру «Варяг» в 500 метрах от точки его гибели рядом с поселком Ленделфут.
http://milcult.ru/article/31-oktyabrya-1899-goda-byl-spushchen-na-vodu

---
ВАРЯГ №2.

тяжелый авианесущий крейсер «Варяг»

Тяжелый авианесущий крейсер (ТАВКР) проекта 1143.5 был заложен в 1985 под названием «Рига», через 20 минут после спуска на воду 19 июня 1990 переименован в «Варяг». В 1992 году, когда тяжелый крейсер находился в стадии достройки на плаву, со степенью технической готовности около 70%, строительство было прекращено.

В 1993 году по договору между Украиной и Россией боевой корабль «Варяг» был передан Украине. Исключен из списков флота 30 июня 1993 года и передан в собственность Черноморскому судостроительному заводу в городе Николаеве. Продан Украиной на слом одной фирме из Китая. Почти 1,5 года простоял у входа в Босфор из-за отказа Турции пропустить боевой корабль через пролив. Проведен через Босфор только в ноябре 2001г., после чего едва не был брошен в Эгейском море из-за обрыва буксиров во время шторма.

тяжелый авианесущий крейсер «Варяг» в территориальных водах Китая
буксировка Варяг
[Spoiler (click to open)]


Технические характеристики авианосца «Варяг»:
Размеры:
Длина - 302,3 м;
Ширина - 72,3 м;
Осадка - 9,1 м;
Полное водоизмещение - 58500 тонн;

Энергетическая установка:
Паровые турбины - 4 x 50000 л. с.;
Количество котлов - 8;
Количество винтов - 4;
Максимальная скорость - 29 узлов;
Дальность плавания на максимальной скорости - 3850 миль;
Экономическая скорость - 18 уз.;
Максимальная дальность плавания - 8500 миль при скорости 18 уз.;
Автономность - 45 дней;

Экипаж:
Командный состав - 55 человек;
Личный состав - 1960 человек;
Авиаперсонал - 626 человек;

Такого же проект 1143.5: авианосец «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». Похожие по типу проекта 1143А: авианесущие крейсера «Тбилиси», «Минск», «Баку» («Адмирал Горшков») «Новороссийск» и «Киев». Основным развитием послужил проект 1123: противолодочные крейсеры «Москва» и «Ленинград».

http://korabley.net/news/varyag_kak_pogibaut_korabli/2008-10-06-7

---
С Варягом-2 после утраты его Россией все было намного прозаичнее, вот свидетельство человека, который участвовал в продаже судна -
[Spoiler (click to open)]

- Когда «Варяг» ушел из порта?

- 14 июня 2000 года. Буксировали голландским буксиром. Кстати, буксир в Эгейском море оборвался, корабль понесло на камни. Если бы не двое наших ребят - Соколов и Ентис, которые в темноте, при фонарях застопорили рулевое устройство, неизвестно, довели бы его до пункта назначения... А потом уже подошел буксир, российский, между прочим, взял его на буксир. Только потом пришел их буксир, который повел их в Китай.

- Есть такая версия, что якобы китайцы изначально обманули: покупали «Варяг» под развлекательный комплекс, а на самом переделали его под боевое судно.

- Китайцы его изначально покупали как полигон для испытания самолетов.

- То есть китайцы не скрывали сразу, что они покупают авианосец для Министерства обороны?

- Конечно, не скрывали. В Китае привели его ни куда-нибудь, а в Дальянь - бывший наш порт Дальний. Там имеется судостроительная верфь. Корабль стоял не на заводе, а в порту. 30 апреля 2006 года его поставили в док. Я, кстати, был там. У них сухой док там 400 м длиной, 100 м шириной и 13 метров глубиной. Они загнали его в сухой док. Когда ободрали ракушку, то на корпусе не было ни одного сантиметра ржавчины...

- Иван Иосифович, 27 миллионов долларов по тем временам были огромные деньги. Вам известно, куда они были потрачены?

- Как я уже говорил, часть денег была потрачена на подготовку корабля к буксировке. Все остальное ушло на выплату заработной платы работникам завода. Полтора года завод фактически жил за счет этих денег. Премьер-министр Украины, по-моему, Павел Лазаренко, дал указание все деньги оставить на заводе, Киев фактически ничего не забрал.

- С Вашей точки зрения эта сделка была выгодна для завода?

- Конечно. Возьмите 61-й завод. Стоит там и сейчас крейсер «Украина». Его уже никто и никогда не купит, потому что разделка будет стоить дороже полученного металла.

- Насколько уникальными были построенные в Николаеве авианесущие корабли? Ваша оценка, как судостроителя? Или они все-таки не дотягивают до американских авианосцев?

- На авианосцах данной серии предусмотрена возможность для взлета и посадки только двух типов самолетов, в то время как на американских - семь типов самолетов. А вот проект авианесущего крейсера «Ульяновск», который был готов лишь на 18%, предусматривал атомную силовую установку и взлетно-посадочные полосы под семь типов самолетов. Если бы нам удалось достроить этот авианосец, то он превосходил бы американские...

https://novosti-n.org/analitic/read/2058.html


на фото: АВИАНОСЕЦ ВМФ КНР ЛЯОНИН - БЫВШИЙ ВАРЯГ...
---
Разве не полны символизма обе истории?
Один Варяг, поднявший флаги, вопреки требованию врага сдаться и сражавшийся до последнего, погибнув непобежденным, оставшийся в легендах навеки и почитаемый потомками.
И второй - бесславно сданный Россией при развале Союза Украине и проданный той Китаю.
Сданный - компанией национал-предателей в 90-х, тех самых, наследники и ставленники которых по-прежнему у руля, в капитанской рубке России...

Сегодня, в день славы Российского Андреевского флага, наши спортсмены прошли под белым флагом капитуляции перед всем миром и у них не разверзлась земля под ногами, а наши руководители не застрелились от дня позора, который состоялся на глазах всего мира, как 114 лет назад состоялся день славы.
Все господа, причастные к сегодняшнему дню позора в день славы - не имеют право называться русскими и представлять Россию.
Как спортсмены, так и чиновники, спровоцировавшие этот позор. Пусть он падет на их головы.

Героическим русским морякам с крейсера Варяг и канонерки Кореец, не изменившим российскому флагу, предпочтя позору гибель - ВЕЧНАЯ СЛАВА.

За 3 дня до Парада - военные корабли внезапно покинули Питер. ПРИЧИНА - ЭСМИНЕЦ США с Томагавками?

Источники врага читать нужно, просто информацию воспринимать критически. Один из главных таких источников - Фонтанка.вру. Что заставляет прислушаться к ней, не сочтя с порога новость фейком? То, что о доске Маннергейма она, например, сообщила первой.
Поэтому смотрим, что вчера вечером доложила российская Фелькише Беобахтер -
Военные корабли внезапно ушли из Петербурга

Прибывшие для участия в параде военные корабли покинули Северную столицу до начала торжественных мероприятий по случаю Дня Победы. Горожане фиксируют пустые причалы и в Кронштадте тоже.
[Spoiler (click to open)]
Как сообщает корреспондент «Фонтанки», утром 6 мая акватория Невы между Дворцовым и Благовещенским мостами оказалась пустой, хотя еще накануне там стоял на рейде отряд боевых кораблей Балтфлота, прибывших в город для участия в военно-морском параде.

Из шести кораблей отряда у причала остались только тральщики «Александр Обухов» и РТ-57, а также МПК «Зеленодольск». Подводная лодка «Колпино» и малый противолодочный корабль «Уренгой», пришедшие 3 мая, акваторию Невы покинули. По информации «Фонтанки», МПК «Зеленодольск» и тральщики уйдут из города вечером.

Куда так спешно ушли корабли, не дожидаясь 9 мая, в военном ведомстве пока не сообщают.

Между тем, по данным «Фонтанки», корабли ЛенВМБ утром субботы тоже покинули причалы Кронштадта. Вместе с ними ушли корвет «Стойкий» и ракетный катер «Моршанск», которые не успели войти в Петербург.
http://www.fontanka.ru/2017/05/06/044/
---
Комменты от питерцев на сайте издания, подтверждающие новость -
Написало AK™ •
6 мая 2017 г. 16:41
Как известно, накануне 22 июня 1941 года тоже кораблям дали команду выйти в море, чтобы не разбомбили на базах.
Написало nuga •
6 мая 2017 г. 19:20
Натовские корабли видно недалеко
[Spoiler (click to open)]Написал nick191 • 4
6 мая 2017 г. 15:40
Не припомню такого за всю историю морских парадов в Петербурге.
Но плавпричал у наб.Шмидта покрасить к празднику успели.

Написал cfanya001 •
6 мая 2017 г. 15:45
Не иначе как "Чимберлена испужались".
Написала vredina •
6 мая 2017 г. 15:45
Может расстановку кораблей поменять решили?
Написал BigWad •
6 мая 2017 г. 15:49
ААААААА!!! Началось! Мы все умрём! :)))
Написал nick191 •
6 мая 2017 г. 16:01
ТеКС:
когда же у нас научатся заранее оповещать, што
происходит в городе?)))
А вдруг это какая-то "тонкая военно-политическая интрига"?
И не отменят ли парад на Дворцовой?
Написал старый волк рЫжима agish •
6 мая 2017 г. 16:43
nick191:
И не отменят ли парад на Дворцовой?
Заменив парадом на Ратушной (а парад в акватории Невы парадом в Минной гавани)?
Написал Бравый Румпель Attractor •
6 мая 2017 г. 16:52
nick191: Так с Дворцовой и пойдут, как в ноябре 1941-го, но уже на Фашынгтон!
Написало Савва Морозов • 9
6 мая 2017 г. 15:53
Шторм? ВолгоБалт заказал проходку?
Написала vredina •
6 мая 2017 г. 16:00
Савва Морозов:
Шторм?
На Неве, ага.
Написало Савва Морозов •
6 мая 2017 г. 16:13
vredina:
аналогично с расстановкой — исходя из свежих данных разведки о планах диверсантов ))
Написал cfanya001 •
6 мая 2017 г. 19:30
Holmskiy: а чего тогда приходили? Чё, не знали, што ли?
Написала Константа • 20
6 мая 2017 г. 16:00
На войну какую-то новую штоле отправили? Снова за Сирию или еще кого воевать? :)
Написал Бравый Румпель Attractor •
6 мая 2017 г. 16:11
Константа: Усиливать подводную группировку у берегов Сирии сакральной?
Написал nick191 •
6 мая 2017 г. 16:13
Attractor: Но все-равно, интересно. Еще вчера стояли корабли, а сегодня — нет. Хорошо ушли, четко. Организованно.
Написал Бравый Румпель Attractor •
6 мая 2017 г. 16:34
nick191: Не всё спокойно в мире, товарищ!
Написал nick191 •
6 мая 2017 г. 20:35
Attractor: Если завтра и от плавпричалов уйдут, то, таки да.
Написала лукницкий •
6 мая 2017 г. 16:50
nick191:
Хорошо ушли, четко. Организованно.
М.б. так? Во время межбазового перехода экипажи кораблей проведут учения по связи и противовоздушной обороне и отработают другие учебно-боевые задачи.

https://rg.ru/2017/05/04/reg-szfo/korabli-baltflota-ushli-na-parad-v-sankt-peterburg.html
Написала vredina •
6 мая 2017 г. 16:52
лукницкий: Так то же по дороге должны были делать. А тут уже пришли, должны были репетировать Ура кричать.
Написал ZlobnGnom •
6 мая 2017 г. 16:11
На Москву пошли. Аврора то нынче не на ходу.)))
Написал Роднуля • 2
6 мая 2017 г. 16:37
Ф, как всегда, на уровне базарной бабки. Ляпнули и сидят рейтинг фиксируют.
Написала vredina •
6 мая 2017 г. 16:42
Роднуля: Но ведь корабли исчезли, интересно же куда.
Написала vredina •
6 мая 2017 г. 16:48
Ладно, будем надеятся, что погуляют и вернутся.
Написало Брус • 8
6 мая 2017 г. 16:53
Закон сохранения массы: ежели чего-то где-то убудет, то обязательно в другом месте прибавится. Я никогда не переживаю по поводу передвижения морского флота, т.к. знаю, что всё будет в полном порядке.
Написал jenn • 8
6 мая 2017 г. 17:13
Необычно. Очень необычно. Стандартной военной дурью не объяснить.
Написала Noisymouse •
6 мая 2017 г. 18:51
Или у меня со зрением плохо, но вчера к вечерочку, часиков в 18, проходила по Благовещенскому — между ним и Дворцовым было всего 2 кораблика — серенький такой, который поверху по воде плавает, и лодка-подводка. Прям посреди Невы стояли, не у берега.
Написал anarchist •
6 мая 2017 г. 21:16
началось...
Написал ТеКС • 3
6 мая 2017 г. 21:48
"Фонтань" прошел день исчезновения, што адмиралам, так нихто и не позвонил?)))
Написала лукницкий •
6 мая 2017 г. 21:56
ТеКС:
...што адмиралам, так нихто и не позвонил?)))
Я позвонила. :)) Куда ушли корабли не сказали, но вероятнее всего, к военному параду они еще вернутся.
Написала В девичестве Рахиль Исааковна Рабинович ilves •
6 мая 2017 г. 22:00
лукницкий: Ну вот, как всегда..... А народ уже геройски почти слез с диванов и почти сидоры паковать начал, напевая "Прощание славянки".....
Написала vredina •
6 мая 2017 г. 22:12
лукницкий: Черепаха порасторопнее журналистов будет:)
Написало Pilat •
6 мая 2017 г. 22:19
Видать НАТО совсем берега попутали.

Написал asvea •
6 мая 2017 г. 23:00
Около 19-00 наблюдаю как два корабля утаскивают буксиры ,по двое кормы и носа ,в сторону Кронштадта.странно
http://blog.fontanka.ru/posts/214932/

---
Перепостили это Эхо и прочие (анти)российские того же ряда, равно как и укроСМИ, что ожидаемо, пул известный.
Однако и АиФ написал то же самое, а это уже серьезнее -
Военные корабли неожиданно ушли из Петербурга
Из шести кораблей отряда у причала остались только тральщики «Александр Обухов» и РТ-57, а также МПК «Зеленодольск»

[Spoiler (click to open)]Санкт-Петербург, 6 мая - АиФ-Петербург.
Военные корабли, которые прибыли в Петербург для участия в параде ко Дню Победы, внезапно исчезли из города до начала торжественных мероприятий, сообщают «Невские новости».
6 мая между Дворцовым и Благовещенским мостами, не оказалось отряда боевых кораблей Балтийского флота, стоявшего на рейде.
У причалов остались лишь тральщики «Александр Обухов», РТ-57 и МПК «Зеленодольск».
Малый противолодочный корабль «Уренгой» и подводная лодка «Колпино» и которые прибыли 3 мая, из акватории Невы исчезли.
О том, куда направились корабли, не сообщается.

http://www.spb.aif.ru/city/event/voennye_korabli_neozhidanno_ushli_iz_peterburga
---
При этом, еще 4.05. все официальные источники утверждали, что корабли-участники парада 9.05 вышли в Питер -
Корабли Балтфлота ушли на парад в Петербург
https://rg.ru/2017/05/04/reg-szfo/korabli-baltflota-ushli-na-parad-v-sankt-peterburg.html
МО молчит, главные федеральные СМИ - тоже...
---
Публика выдвигает предположения разной степени фантастичности-реалистичности -
06 мая 2017 | 19:11
starrain: В Гельсингфорс ушли.
06 мая 2017 | 19:17
alexandr_l:
..А если без шуток, то не было еще такого, чтобы став на бочки, снимались и уходили.
Отменяли парад по погоде - такое было. Например - 7 ноября 1976, когда к концу октября замерзла Нева.
[Spoiler (click to open)]shmuel63
06 мая 2017 | 19:22
alexandr_l: В Кронштадт. Повторить аосстание Балтфлота 1921 года
alexpaf
06 мая 2017 | 19:08
А вот это серьёзно... на игры не похоже... как бы чего не выкинули наши верха...
perestarok
06 мая 2017 | 19:14
alexpaf: "А вот это серьёзно... на игры не похоже... как бы чего не выкинули наши верха..."
Скорее наша разведка доложила, что НАТО что-то замышляет у Калининграда.
alexandr_l
06 мая 2017 | 20:53
perestarok: Скорее наша разведка доложила, что НАТО что-то замышляет у Калининграда.
И корабли получили указание сопровождать ФОТИНИЮ до Плёса

ivanidze_guram
06 мая 2017 | 20:55
alexandr_l: +100500!
Стратегическая безопасность страны, однако..
ivanidze_guram
06 мая 2017 | 19:10
Война..?
sebenaume16
06 мая 2017 | 19:13
Испугались мятежа?
svoi216
06 мая 2017 | 19:13
Видно опять позвонили из пентагона.
stas_russkiy
06 мая 2017 | 19:20
Им намекнули, что собрав весь оставшийся военный флот в одном месте, можно его лишиться из-за нескольких "томагавков".
perestarok

06 мая 2017 | 20:00
stas_russkiy: "Им намекнули, что собрав весь оставшийся военный флот в одном месте, можно его лишиться из-за нескольких "томагавков"."
А если получат ответку, то мир будет плакать по Америке.
http://echo.msk.ru/news/1976392-echo.html

---
[посмотреть карту]
Какие версии, граждане? Фонтанка - "вру"? Но ведь АиФ-то не "вру"? И местные наблюдатели подтверждают, хоть и не без тревоги, но с неподражаемым питерским юмором...
Предположить, что заклятые партнеры могут устроить провокацию в Балтийском море аккурат на 9-е мая и об этом стало известно, совершенно не кажется фантастическим допущением, с учетом всех их последних действий...

UPD
Причиной внезапного ухода кораблей Балтийского флота из Петербурга стал американский эсминец с ракетами Tomahawk, который подошел к внутренним водам России на расстояние, достаточное для потенциального ракетного удара...
Из открытых источников следует, что накануне Carney принял участие в Joint Warrior - масштабных учениях НАТО, проходивших в апреле у берегов Британии. На официальной странице эсминца в Facebook 3 марта сообщалось, что корабль покинул гостеприимный Амстердам и приступает к патрулированию европейских вод в интересах национальной безопасности США.
Помимо присутствия Carney, есть и другие признаки активности сил НАТО в регионе. 3 мая в латвийскую Лиепаю вошли четыре корабля альянса, а в конце апреля на эстонскую авиабазу Эмари прибыли два самолета пятого поколения F-35 А.
http://www.newsru.com/russia/07may2017/piterships.html
---

Официальная страница USS Carney/Facebook.com
---
Парад в Петербурге сорвал американский эсминец
После ухода кораблей из Петербурга корвет «Стойкий» заступил на дежурство для отражения внезапного ракетного удара. К берегам России подошел эсминец ВМС США с «томагавками» на борту.

Министерство обороны России за весь день так и не смогло найти для прессы внятного объяснения, куда так спешно ушли корабли Балтийского флота, только что прибывшие в Петербург для участия в параде 9 мая. Как выяснила «Фонтанка», о том, что День Победы пахнет порохом, Балтфлоту напомнил американский эсминец, подошедший к внутренним водам России на расстояние, достаточное для потенциального ракетного удара.
[Spoiler (click to open)]
Они ушли из акватории Невы на рассвете. У плавучего причала 6 мая остались пришвартованными только два тральщика, да малый противолодочный корабль «Зеленодольск» у набережной лейтенанта Шмидта (к вечеру ушли и они). Нетипичное оживление наблюдалось субботним утром в Кронштадте, где дислоцируется Ленинградская военно-морская база, на три подлодки и ракетный катер «Моршанск» грузили боезапас. Эскадра ушла в Балтийское море. К вечеру корвет «Стойкий» и малый противолодочный «Уренгой» вернулись и встали на рейд у острова Котлин. На «Стойком» запустили комплекс противовоздушной обороны.

В Минобороны все эти манипуляции не комментируют. Никак. Маскируясь под информированных источников, сообщают в СМИ только очевидный факт — военно-морской парад по случаю 9 Мая не состоится.

По данным «Фонтанки», командование Балтийском флотом сейчас в последнюю очередь думает о параде, а все помыслы устремлены в Гданьский залив, куда зашел USS Carney (DDG-64) — эсминец типа «Арли Бёрк». Примечательно, что Балтийск к заливу находится гораздо ближе, нежели Петербург, но там жители не заметили признаков истерики и массового исхода ракетных катеров и кораблей.

Офицер Балтфлота обьяснил «Фонтанке», что горожанам не нужно пугаться и закупаться солью и спичками. По его словам, рассредоточение боевых кораблей в море – обычная тактика военно-морского флота в случае угрозы нанесения внезапного ракетного удара. Стоя в линии парада на Неве, корабли Балтфлота полностью беззащитны, а находясь в море и построившись в строй «противоракетного ордера», они могут успешно отразить нападение противника и нанести контрудар. Кроме того, идя на парад в Неву корабли всегда выгружают в Кронштадте боезапас, поэтому сегодня утром на причалах Ленинградской военно-морской базы и кипела «авральная работа». На корабли и подводные лодки в спешном темпе грузили ракеты, снаряды и торпеды и дозаправляли их топливом.

Ракетный эсминец USS Carney (DDG 64) является 14-м в первой серии эсминцев класса Arleigh Burke («Арли Бёрк»), построенных для ВМС США. Назван в честь адмирала Роберта Карни, руководителя военно-морскими операциями ВМС США при президенте США Эйзенхауэре. Вошёл в состав Атлантического флота США 13 апреля 1996 года в Мэйпорте, штат Флорида. С 25 сентября 2015 года портом приписки является военно-морская база Рота (Rota), Испания.

Главное ударное вооружение эсминца составляют две пусковых системы «Иджис» на 90 крылатых ракет. Теоретически в ракетных погребах «Карни» могут сегодня лежать 90 «томагавков», но, как правило, не меньше половины боезапаса корабля такого класса составляют ракеты ПВО «Стандарт-2», предназначенные против самолетов.

Например, однотипный с «Карни» эсминец «Портер» недавно запустил по Сирии 59 томагавков. Три года назад эсминец «Карни» прошел модернизацию в США, а значит на его борту находятся самые современные модификации крылатой ракеты «Томагавк» (tomahawk mark 3), те самые, которые смогли пролететь под носом у российского комплекса С-400 в Сирии и остаться не засеченными. Эти ракеты сделаны по технологии «стелс» и могут безопасно лететь на высоте всего 5 метров, что делает их практически невидимыми для радаров. Не исключено, что именно сирийский инцидент и стал причиной нервного поведения российских моряков 6 мая.

Командует эсминцем «Карни» капитан 2 ранга Петер Халворсен, выпускник военно-морской академии Аннаполиса 1998 года. Помимо военно-морского образования за плечами Халворсена заочный истфак Оксфорда и ученая степень по истории.

Из открытых источников следует, что накануне «Карни» принял участие в Joint Warrior – масштабных учениях НАТО, проходивших в апреле у берегов Британии. «Carney идет по опасным водам и на него нападают дважды. Он отражает удары. Экипаж напряжен. В любой момент может быть нанесен внезапный ракетный удар», – это легенда учений. Эсминец Carney был своего рода приманкой, поучавшей партнерские корабли военному делу.

Последнее официальное сообщение для СМИ с борта «Карни» поступило 3 мая 2017 года. Пресс-офицер эсминца рассказал, что корабль покинул гостеприимный Амстердам и приступает к патрулированию европейских вод в интересах национальной безопасности США. «Нам предстоит работа в море», – написано на официальной странице в «Фейсбуке». «Берегите себя, парни», – комментарий под этим постом.
Между тем, «Карни» не единственный признак американского присутствия в Балтийском регионе. 3 мая в латвийскую Лиепаю вошли четыре корабля НАТО. Пробудут до 11 мая. 25 апреля на эстонскую авиабазу Эмари приземлились два самолета пятого поколения F-35 А. «Визит пятого поколения, то есть самых современных истребителей в Эстонию, является явным признаком особых союзнических отношений между нашими странами и сильным присутствием Соединенных Штатов в Европе», – сказал министр обороны Эстонии Маргус Тсахкна.
http://www.fontanka.ru/2017/05/06/078/

скриншот сервиса marinetraffic.com
http://www.fontanka.ru/2017/05/06/078/infograph.4.html
P.S.
Больше это похоже на попытку испортить нам праздник Победы, чем на начало...

Человек, спасший "Кузнецова" от смерти, уведший авиаполк в Россию, не изменивший присяге. 15 лет.

Когда всех собрали для принятия новой присяги, он вышел из строя и сказал:
«Я своей Родине давно принес присягу. Военные второй раз не присягают…»
Преамбула в пару строк.
Самое важное, что делает нас народом и страной - это ПАМЯТЬ о наших героях и преемственность. Знать и помнить о современниках - особенно важно, сохраняя понимание того, что имя есть не только у ошибок и преступлений, но и у подвигов и побед.
Мы помним имена предателей и забываем имена героев порой...
В 2016-м 15-я годовщина смерти военного летчика, имя которого должны знать все.

ххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх
Сейчас вся страна, да что там, весь мир следит за рейдом "Адмирала Кузнецова" затаив дыхание, мы - с гордостью, они - со страхом.
Разобрано по косточкам все - сколько ему лет, почему дымит, что за авиация придана, каким маршрутом следует, в какой порт заходит.
Ну что еще нового можно сказать о корабле, к которому приковано всеобщее внимание и интерес, каждая деталь подробно описана?
Хотя бы то, что Кузнецов был обречен на верную смерть. Два раза. Чужими и своими.
Первый раз, символическую - стать предателем, кораблем ВМФ Украины.
Второй раз, физическую - быть проданным на металл Россией. Все это в 90-е.
Но  - избежал той и другой позорной участи. Не сам, конечно. Его спасли люди.
Вспомним хотя бы одного из них, спасшего Кузю от участи быть убитым своими же.
Собственно, все началось с краткого коммента и  недоуменного вопроса к прошлому посту -

[Spoiler (click to open)]ak_ulych
-Да... Тимур Автандилович, Царство ему небесное, сегодня бы порадовался... не зря жизнь положил на "Кузю" и 279й КИАП...
-А кто это, Тимур Автандилович?
-Тимур Апакидзе. Генерал -майор ВВС. Он фактически спас для России "Кузнецова" и палубную авиацию в 1992м. Если бы не его воля и характер - у России сейчас не было бы не авианосца, не палубных летчиков. Он был первым командиром палубного полка в России. В 2001м он погиб во время показательных полетов под Псковом. Отказ машины на посадке, не успел катапультироваться.
-Именно. Там была такая история - хоть кино снимай. Будет круче любого Голливуда. Начать с того, что "Кузнецова" фактически УГНАЛИ из Крыма. В декабре 1991го его тайно увели из Севастополя на Северный флот, чтобы хохлы корабль не захватили, у них были такие поползновения.Тем более, что они уже успели захапать себе недостроенные "Варяг" и "Ульяновск". Тимур тогда служил на авиабазе Саки, в Крыму, 100й авиационный полк морской авиации, советские палубники. В 1992м году он отказался присягать Украине и увел 18 экипажей в Россию.
Тогда в России не знали, что делать с "Кузнецовым" денег нет, все на продажу. Тимуру дали условие - если через три месяца он не посадит на палубу самолеты - полк расформируем, авианосец продадим на металл. Он подготовил людей за три месяца. Чего это всем им стоило - песня отдельная. Авианосец сохранили, полк тоже. В 1995м Тимуру дали Героя России. В 2000 он закончил Академию Генштаба и стал замом командующего всей морской авиацией. В 2001м погиб..

******************************************
Стоило только копнуть и информация об этом человеке, поразительная и невероятная, полностью подтвердила скупые слова комментатора.
Да, на плацу отказался принять присягу. Да, угнал 18 экипажей и самолетов, с полковым знаменем, из оккупированного  Крыма. Да, под угрозой продажи авианосца на металл и роспуска палубной авиации освоил за нереальный срок посадки самолетов на палубу судна. Спася АК от уготованной и объявленной смерти тем самым.
О нем можно написать несколько томов и говорить часами. Но это не формат блога, поэтому, вот только несколько красноречивых фактов, изложенных в разных источниках (советую пройтись и по пеовисточникам):
Первый, из группы его имени в ВК -

[Spoiler (click to open)]
...После распада СССР 100-й авиационный полк, которым командовал Т.А.Апакидзе, расквартированный в Крыму, отказался принимать украинскую присягу, а сам командир отклонил ещё и предложение возглавить ВВС Грузии, сказав:«Приятно мне ваше приглашение, я правда ношу грузинскую фамилию, отец мой - грузин, но я вырос в Ленинграде, мама у меня русская, и мысли мои, честно говоря, всегда были только о России ».... Он вместе с лётчиками полка и Боевым Знаменем улетел в Североморск....
https://vk.com/club6315582
Второй, из самой достоверной энциклопедии рунета -
[Spoiler (click to open)]
После распада Советского Союза сыграл ключевую роль в сохранении «Адмирала Кузнецова» в составе Военно Морского Флота России. В связи с опасениями предъявления на него претензий с украинскойстороны, 1 декабря 1991 года крейсер был экстренно и тайно выведен из Севастополя и переведён на Северный флот. Вместе с ним на Север перевелись около восемнадцати лётчиков и сотня из инженерно-технического состава Сотого полка. По воспоминаниям лётчиков, «у Апакидзе была идея поднять полк и увести его в Россию целиком. Но когда по телевизору показали Кравчука, целующегося в Ялте с Ельциным,он понял, что не стоит подставлять людей и становиться заложником продажных политиков».[1]
http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/155505
Третий, из воспоминаний товарища и сослуживца -
[Spoiler (click to open)]
На ТАКР "Адмирал Кузнецов" были прекрасные палубные летчики - профессионалы высшего класса, энтузиасты, влюбленные в профессию. Мы, летчики-испытатели ОКБ Сухого, шутя, называли их "Тимур и его команда". Представьте, более десяти из них из солнечного Крыма вместе с женами, детьми, мамами, тещами перелетели в Заполярье, в Североморск. Как же надо любить свое дело!
...В декабре 95-го года Тимур все-таки добился для "Адмирала Кузнецова" поход в Средиземное море на боевую службу. Вернулись оттуда в марте 96-го. За время похода летчики совершили 2500 палубных посадок. Сам Тимур садился до семи раз в день, он совсем не щадил себя, показывал пример другим.
*******************************************
Четвертый, из воспоминаний коллеги -
[Spoiler (click to open)]
О боевой службе в 1995 – 1996 г.г. группы кораблей, во главе с тяжёлым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов», на котором командиром авиакрыла был генерал – майор Апакидзе нужно писать отдельную книгу, но, коротко говоря, она, по линии, не только авиации, планировалась и проводилась с таким многочисленными «натяжками», что, при, имевших место, ряде опаснейших ситуаций, только чудом закончилась без происшествий и гибели лётчиков.
Поступивший, вскоре после БС, в Военную Академию Генерального Штаба, по его словам, питавшийся с семьёй только рыбными консервами, чтобы не голодать на нищенской зарплате слушателя, Герой России, Заслуженный военный лётчик, генерал – майор Апакидзе по ночам работал охранником в каком – то кооперативе, в помещении которого его запирали на ночь, а утром, получив, за прошедшую ночь, расчёт наличными, он ехал на занятия а Академию!
(Сокерин Виктор Николаевич, Заслуженный военный лётчик РФ, генерал-лейтенант запаса)
Пятый, из интервью с другом, сразу после гибели -
[Spoiler (click to open)]
- ...В итоге его военные летчики стали одними из самых пpофессионально подготовленных в стpане. Только они могyт вести в воздyхе свободные гpyпповые бои - не обговаpивая заpанее свои маневpы. Им было дозволено без огpаничений летать на пpедельно малых высотах (обычно командование запpещает такие полеты, огpаничивает pиск) - пpи скоpости истpебителей тысяча километpов в час они снижались над землей до 200 метpов. Hy а тепеpь yж всех летчиков Севеpного военно-моpского флота России можно назвать yчениками Тимypа Апакидзе.
- Тимyp пеpвым в 1989 годy в Саках посадил Су-33 на коpабль. Он пеpвым из военных сделал «кобpy Пyгачева». Он один из немногих, кто yмеет ее выполнять. Даже в Кyбинке известная гpyппа «Витязь» вpоде бы не делает «кобpy».
http://chtoby-pomnili.com/page.php?id=319

*******************************************
Все это к тому, что:  не будь тогда, в 90-е и 00-е  этих людей - не было бы сегодня эпического шествия Адмирала Кузнецова. И не только.
Не было бы возвращения Крыма в Россию.
Если бы советские российские летчики и моряки приняли присягу Украине и остались служить ей. А в 2014-м третий раз принимали бы присягу, ценой уже в грош.
Если бы не совершил побег  из оккупированного Крыма
авианосец Адмирал Кузнецов.
Если бы не улетели 18 самолетов с экипажами и знаменем в Россию, тайно, через Беларусь.
Если бы за три месяца летчики морской авиации РФ не освоили то, на что у всех уходят годы.

Если бы не служили потом так, как описано в воспоминаниях летчиков, приведенных в посте.
Вот кто сделал армию и флот России такими, какими мы видим их сейчас, а не Сердюков и прочие.
Вот резюме из краткого досье -

В 1991 году после распада СССР 100-й авиаполк, которым он командовал, отказался принимать украинскую присягу, а сам командир отклонил предложение возглавить ВВС Грузии. «Присягают только один раз», - объяснил он, и вместе с летчиками полка и боевым знаменем самочинно улетел в Североморск. Там он был назначен командиром единственного в России 279-го отдельного корабельного истребительного авиаполка, а в 1994 году - командиром смешанной корабельной авиационной дивизии Северного флота.
*****************************************
Здесь скромно умолчано о том, что - не просто освоил и подготовил в рекордные сроки, а спас от запланированного уничтожения, по принятой тогда схеме - все на продажу. Поэтому - и Герой России.
В заключение -

ak_ulych Вы поищите на ты-трубе документальный фильм "Форсаж". Посмотрите, оно того стоит.
-А про "Кузнецова" и события 91-92 - посмотрите фильм все-таки. Там 45 минут всего и Тимур сам там о многом рассказывает, как раз и о том, что происходило в Саках.

И еще  - Апакидзе Тимур (Документальные фильмы)
И да. Я не думаю, что будет большим преувеличением сказать, что освобожденный Крым и возвращение России в качестве мировой державы - заслуга таких, как герой поста, в первую очередь.

P.S. Заложили  основы сегодняшних успехов РФ
своим героизмом, самоотверженностью и верностью долгу эти люди ровно тогда, когда "элиты" "в поте лица зарабатывали" свои первые миллионы.

Октябрь З0 лет спустя - русский подводник, который спас Америку, или "люди выдерживали, железо нет".


Конечно, тогда, 30 лет назад, все зависело не только от этого 20-летнего матроса, Сергея, погибли еще трое членов экипажа. Сразу, на боевом посту. А потом еще четверо, от последствий аварии -
Как и положено командиру корабля, капитан второго ранга Игорь Британов сошел с атомной подводной лодки последним, когда морская вода уже заливала ограждение рубки. Он поставил на предохранитель пистолет, с которым был готов защищать свой лучший в мире атомоход К-219, и шагнул на спасательный плот.
Это произошло 6 октября 1986 года, тридцать лет назад.
И все эти годы вблизи американского побережья Атлантики, на глубине 5500 метров, на песчаном дне лежит боевой подводный корабль с четырнадцатью баллистическими ядерными ракетами, двумя ядерными реакторами, запасами оружейного плутония,
урановыми стержнями, с тоннами азотной и серной кислоты, окислителем ракетного топлива. Лежит мирно, по оценкам специалистов, угрозы взрыва, радиоактивного заражения нет.
Весь этот страшный арсенал мог бы рвануть с такой силой, что громадная часть человечества, а первым делом население таких стран, как Америка, Англия, Исландия, было бы взорвано, отравлено, заражено, если бы не мужество советских моряков.
То, что российские, советские, в общем, наши моряки, словно призваны какими-то высшими силами спасать человечество – неоспоримо. Спасали мир члены экипажа атомной подлодки К-19 в 1961 году во время аварии атомного реактора, опять же недалеко от Америки, спасли ценой жизни восьми подводников, получивших смертельные дозы облучения. Русские моряки спасали жителей Мессины после жуткого землетрясения в 1908 году, мирное население Корфу (1799 год), всех, кто жил в блокадном Ленинграде…

[Spoiler (click to open)]

Трагедия К-219 по масштабам могла превзойти все трагедии вместе взятые, ведь в одной из шахт корабля, находившегося в подводном положении, впервые в истории всего подводного флота взорвалась баллистическая ракета.

Командир группы радиотехнической службы К-219 Роман Долматов в одном из редких интервью сказал: "Первые секунды можно назвать ошарашенностью. Они прошли, и каждый стал делать то, что положено: бороться за живучесть корабля".

Просто и буднично… А борьба за живучесть тем, кто служил на флоте, помнится всю жизнь как предел напряжения на боевом посту, когда все умение, все силы, в том числе и душевные, надо направить на спасение жизни корабля. Иногда и ценой собственной жизни.

Командир дивизиона движения электромеханической боевой части К-219 Геннадий Капитульский рассказывал: "Смерть Сергея Преминина – не знаю, оправдана, не оправдана, но она произошла, и это гарантировало стопроцентную безопасность всего экипажа и последующих поколений..."

Что же совершил двадцатилетний спецтрюмный матрос Сергей Преминин, что смогло спасти несколько поколений? Вместе со старшим лейтенантом, командиром реакторного отсека Николаем Беликовым он после взрыва вошел в реакторный отсек, где температура достигла 70°С и стал опускать компенсирующие решетки. Проще сказать – офицер и матрос стали предотвращать расплавление активной зоны реактора. И когда Беликов потерял сознание, Преминин дважды входил в камеру реактора в одиночку и вручную завершил опускание решеток. После этой работы юноша уже не мог выйти из отсека – все было деформировано, разность давлений закупорила люки, но до последнего момента, до смерти от удушья Сережа Преминин перестукивался с Капитульским, докладывая о ситуации и не взывая о помощи.

Вместе с Премининым отдали Богу души еще три подводника, вот их имена: командир БЧ-2 капитан 3-го ранга Александр Петрачков, матрос Николай Смаглюк, машинист Игорь Харченко. Вечная им память, ценой своих жизней моряки остановили то, о чем сказал командир группы штурманской боевой части К-219 Олег Гуськов:

"…Каждый на корабле понимал: последствия могут быть катастрофическими. Планете грозил второй – подводный – Чернобыль..."

На субмарине мог взорваться весь арсенал с ядерными боеголовками.

Помимо взрыва ракеты, на подлодке вспыхнул пожар, с которым моряки-подводники вместе с экипажами пришедших на помощь советских судов "Красногвардейск" и "Анатолий Васильев" в адовых условиях беспрерывно боролись с 3 по 6 октября. Одновременно предпринимались все усилия, чтобы остановить распространение ядовитых газов. Эта борьба за живучесть шла до последнего мига жизни атомохода, когда оборвался буксирный трос и корабль стремительно пошел ко дну.

В причинах аварии К-219 разбирались опытные специалисты СССР и США, были написаны научные труды, сняты художественные и документальные фильмы. Было несколько версий причин аварии, в том числе и столкновение с американской подводной лодкой, диверсия.

Самая реальная версия – технический брак, из-за которого вода поступила в ракетную шахту № 6 на большой глубине, что и вызвало взрыв ракеты. Но не об этом сейчас речь.

С каким-то гнусным бездушием подвиги моряков замалчивались, скрывались от народа. Сергей Преминин получил звание Героя Российской Федерации посмертно лишь в 1997 году!

Награды пришли гораздо позднее, как часто бывало после Великой Отечественной войны. В годы войны и после нее все могло быть оправдано несовершенством работы почты, утерей документов, а здесь – только трусливостью, осторожностью и бездушием чиновников в военно-морской форме, для которых главным было сохранение тайны аварий, катастроф, гибели, в общем – неудач, к которым они могли быть причастны. Поэтому обвиняли экипаж и командира К-219 в "плохой борьбе за живучесть корабля", на что Игорь Кудрин, председатель Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников заявил: "Ходили такие разговоры, что вы боролись за живучесть, но плохо, людей мало погибло. А вот погибло бы пол-экипажа, значит, вы хорошо боролись".

Было также несколько версий, почему атомоход, уже буксируемый с места аварии, так быстро ушел на дно. Специалисты считают: скорее всего, из-за того, что подлодка К-219 приняла слишком много воды в машинное отделение через винтовую группу и поврежденный ракетный отсек. Была и вероятность того, что последний оставшийся на атомоходе офицер, командир Игорь Британов, так и не допустивший на борт американских военных, собственноручно отправил К-219 на дно. Были для этого и веские причины. Командир корабля не мог выполнить нелепый приказ из Москвы, где предписывалось: "В связи с невозможностью дальнейшей буксировки высадить экипаж на крейсер и следовать своим ходом в ближайший порт Советского Союза". В этом случае пустой корабль с заглушенной энергетической установкой становился легкой добычей противника. Некоторые версии, документы спрятаны под грифом "секретно", возможно – навсегда.

Российский военный моряк – особое сословие нашего общества. Это элита вооруженных сил страны, их нравственная сила. Это патриоты, с самых истинных, честных, душевных позиций. Во время борьбы за живучесть своего корабля они упорно отказывались от помощи экипажей прибывших туда американских кораблей, подлодок. И этот отказ был обусловлен не только желанием сохранить секретность оборудования и вооружений К-219, но и тем, что не могли допустить наши подводники, чтобы на палубу корабля ступила нога моряка вражеского флота.

Флот США в те годы был определен для СССР как вражеский. Здесь можно и нужно вспомнить затопление русского флота в 1885 году возле Севастополя, гибель "Варяга" и "Корейца", миноносца "Стерегущий", отказ от эвакуации на американские суда экипажа К-19. Не могут наши моряки позволить, чтобы их родной дом, а военный корабль всегда ассоциируется в сознании матросов и офицеров с родным домом, был захвачен врагами. Лучше уйти на дно.

Экипаж атомной подводной лодки К-219 сделал все возможное, а матрос Сергей Преминин – невозможное, чтобы спасти не только советских моряков, своих флотских братьев, но и миллионы жизней мирных жителей, чтобы не допустить ядерной подводной катастрофы, страшного заражения мирового океана. Склоним перед ними головы, помянем в своих душах погибших, пожелаем благополучия живым и не будем забывать о подвиге, спасшем нашу планету.


******************************************
А вот что пишут о судьбах героического экипажа, возможно, спасшего Америку, в России сегодня -
Спустя тридцать лет выжившие члены экипажа и родственники погибших встретились в Северной столице.
Панихиду по усопшим провели в Никольском морском соборе. Зажженные свечи, красные гвоздики… Но без слез.
Все понимают: подводники погибли героической смертью. Батюшка молвил:
– Моряки сделали то, что и должны были сделать. Исполнили священный долг перед государством. Воин – человек перед Богом особенный...

[Spoiler (click to open)]

ЖЕЛЕЗНЫЕ ЛЮДИ

Капитан 1 ранга Игорь Курдин должен был отправиться в поход вместе с «К-219».

– «К-219» – мой экипаж и мой корабль. Но волей судьбы меня с ними не было. Меня отправили на учебу, – признался «КП» он. – Но я горжусь, что ребята до сих пор считают меня своим старпомом и приглашают на встречи.

Капитан 1 ранга Игорь Курдин Фото: Александр ГЛУЗ

Капитан 1 ранга Игорь Курдин

Личный состав «К-219» эвакуировали в Гавану. Оттуда специальным рейсом доставили в Москву. 31 октября 1986 года Игорь Курдин навестил моряков в доме отдыха в подмосковных Горках.

– Командование советовало мне держаться от экипажа «К-219» подальше: «Вам еще не раз припомнят, что вы служили на затонувшей подводной лодке. Ну и что, что вас в момент крушения на ней не было…». Я все равно поехал, – рассказал подводник. – Советчики не ошиблись. Моя связь с «К-219» действительно мне аукнулась. И не раз. Но ничего. Я со всем справился.

Игорь Курдин напомнил, что советский Военно-морской флот в полной мере нес тяжесть ракетно-ядерного противостояния двух империй – СССР иСША. Американское побережье патрулировало более половины состава ВМФ! Одновременно с «К-219» на боевой службе находилось еще пять подводных лодок.

– Советский Союз использовал корабли сверхинтенсивно. Люди-то выдерживали. А вот железо не всегда, – отметил капитан 1 ранга.

По усопшим отслужили панихиду Фото: Александр ГЛУЗ

По усопшим отслужили панихиду


Численность экипажа «К-219» составляла 120 человек. Четыре из них погибли во время крушения. Еще четверо умерли вследствие аварии (капитан 3 ранга Владимир Марков, капитан-лейтенант Владимир Карпачев, капитан 2 ранга Игорь Красильников и старшина первой статьи Раймундас Садаускас).

На встречу в Петербург приехал сын Владимира Карпачева капитан 3 ранга Евгений Карпачев. Молодой человек пошел по стопам отца и продолжил морскую династию. В Никольский морской собор он прибыл вместе с женой и маленьким сыночком.

– Как и мой папа, я нахожусь на службе своему Отечеству, – сказал нам Евгений. – Бывает трудно, но служить хочется. Кто защитит страну, если не мы?..

Евгений Карпачев пришел на панихиду вместе со своей семьей Фото: Александр ГЛУЗ

Евгений Карпачев пришел на панихиду вместе со своей семьей

– Сереге было всего двадцать лет… Если бы не его подвиг, то мы бы здесь с вами не стояли, – поделился с «Комсомолкой» командир «К-219» Игорь Британов. – Произошла бы разгерметизация ядерной установки. За ней последовал бы тепловой взрыв. Последствия могли быть ужасными.

Командир "К-219" Игорь Британов Фото: Александр ГЛУЗ

Командир "К-219" Игорь Британов


Расследование длилось около года. Командира корабля уволили по «служебному несоответствию», а экипаж расформировали. Орденом Красной Звезды наградили лишь матроса Сергея Преминина. В 1997 году ему посмертно присвоили звание Героя России.
Крушение «К-219» произошло буквально за несколько дней до встречи Михаила Горбачева и Рональда Рейгана в Рейкьявике
.
СССР впервые официально сообщил об аварии на борту боевого корабля и поделился информацией со своим вероятным противником.

*****************************.

Я не думаю, что Америка бы погибла, даже не уверена, что фатально пострадала бы, взорвись все эти боеголовки, просто не могу знать. Об этом могут судить только профессионалы и то, наверное, лишь предположительно?
Но какая-то мрачная, злая ирония в этом трагическом событии, безусловно, присутствует.

Стал бы этот мальчишка спасать мир, как сейчас говорят военные журналисты, и просто выполнять свой воинский долг, как он, наверняка, думал в тот момент - зная о предательстве Горби, развале Союза, беспределе 90-х?
О сегодняшнем противостоянии России и Штатов, об угрозах уничтожения и призывах капитулировать, которые доносятся в наш адрес едва ли не ежедневно?
Полагаю, что - да, стал бы.
Про "валенок на пульте" потому и шутят так безмятежно, что русский никогда его не бросит, напротив, ценой своей жизни будет "спасать Америку".  Надо ли? Может быть, планета-то одна. Главное, чтобы потом не явился Горбачев...

Свистать всех наверх - чистка элиты и "адмирал-предатель", или за что Шойгу репрессировал Балтфлот?

За что Шойгу тотально зачистил Балтфлот - вопрос далеко не праздный, как может показаться на первый, поверхностный, взгляд...
Эксперт: объективные показатели говорят об успехах Кравчука в Балтфлоте
Коротченко: решение по Балтфлоту говорит о росте требований к командованию

На РИА пока что вышло три материала, последний, сегодняшний, о назначении врио  вице-адмирала А.Носатова...

На самом деле, событие значительно более животрепещущее, нежели многие из тех, что с таким волнением обсуждаются в соцсетях и в реале, а информации не так много, как можно было ожидать, что и понятно - речь идет об обороноспособности страны в предвоенное время.
=По масштабам такую смену руководства можно сравнить разве что с «Тихоокеанской катастрофой» 1981 года, когда при крушении самолета Ту-104 отряда управления 25-й ракетоносной дивизии ВВС Тихоокеанского флота погибло почти все руководство ТОФ, включая командующего флотом адмирала Эмиля Спиридонова, нескольких командующих соединениями, начальников политуправлений и начальников штабов. Но это были последствия катастрофы, а что сейчас могло стать причиной массовой смены командования, беспрецедентной для послевоенного времени?=

Оппо-СМИ  злорадствуют, патриотические, по большей части, помалкивают, между тем, событие вон из ряда выходящее - глобальная зачистка целого флота, еще и на западном направлении...
СМИ сообщили об увольнении 50 руководителей Балтфлота
Шойгу уволил всю «верхушку» Балтфлота
Из рядов вон выходящие
Руководство Балтфлота отстранили за «искажение реального состояния дел»
Это заголовки либеральных Новой, Газеты, Ленты, а ниже так и вовсе материал Фонтанки, читаем соответственно, внимательно и осторожно, с пониманием того, кто описывает ситуацию -
Помимо комфлота Кравчука и начштаба Попова, министр обороны уволил еще 50 адмиралов и капитанов первого ранга Балтфлота. Такой тотальной чистки в истории российского флота еще не было.За что Шойгу зачистил Балтфлот
Алексей Согрин/Интерпресс

[как и за что зачистили Балтфлот?]

Российских ученых, планирующих в 2035 году научиться телепортации, опередили военные моряки, научившиеся «искажать реальность». Министр обороны Сергей Шойгу «достижения» подчиненных не оценил. Такой вывод можно сделать из официального сообщения пресс-службы Минобороны, распространенного по итогам выездной коллегии ведомства, прошедшей в подмосковном парке «Патриот». Командующий Балтийским флотом вице-адмирал Виктор Кравчук и начальник штаба флота вице-адмирал Сергей Попов отстранены от занимаемых должностей с формулировкой «за серьезные упущения в организации боевой подготовки, повседневной деятельности войск (сил), непринятия мер по улучшению условий размещения личного состава, отсутствию заботы о подчиненных, а также искажения в докладах реального состояния дел».

К увольнению представлены «еще ряд должностных лиц флота». Как стало известно «Фонтанке», это более 50 высокопоставленных офицеров штаба флота, командиров эскадр, бригад и воинских частей в адмиральских и каперанговских погонах.

Переводя с военного канцелярита на общепонятный, командование Балтфлота обвинили в неспособности отразить нападение вероятного противника, обустраивать жизнь подчиненных войск и кораблей в мирное время, а также во вранье вышестоящему командованию. При Петре I и товарище Сталине подобные обвинения заканчивались высшей мерой наказания, в гуманном XXI веке Минобороны сообщает о «снятии с воинских должностей и увольнении с военной службы».

Военные эксперты, опрошенные "Фонтанкой", удивлены министерским «выносом сора из избы». По их словам, командование крупных воинских соединений «чистили» и раньше, но публично об этом никогда  не сообщалось. Как правило, военачальников такого ранга  официально увольняют либо «по состоянию здоровья», либо «в связи с выходом на пенсию».

«Никто не знает, что именно произошло. Там месяц проводили проверку, но это совершенно не в стиле ни Путина, ни Шойгу – открыто говорить, за что увольняют людей, ещё и в таких формулировках. Это что-то новенькое. Остаётся только догадываться, что они натворили», – сообщил «Фонтанке» военный обозреватель Александр Гольц.

С ним солидарен калининрадский политолог Владимир Абрамов: «Такого я за все постсоветское время, ей-богу, не припомню. Обычно старались увольнять по-тихому. С одной стороны, вполне возможно, что это такая демонстративная акция».

В июле 2015 года Владимир Путин в ходе визита в Калининградскую область дал высокую оценку состоянию дел на Балтийском флоте.

«Военно-морской флот успешно обеспечивает обороноспособность страны, защищает ее национальные интересы, в том числе и на Балтийском флоте, который успешно выполняет задачи не только на родной Балтике, но и в других районах Мирового океана, с честью демонстрирует наш флаг», – заявил тогда президент России.

Как выяснилось сегодня, в докладах верховному главнокомандующему, мягко говоря, «искажали реальное состояние дел».

Высокопоставленный источник в Минобороны сообщил «Фонтанке», что чистке рядов предшествовала внеплановая проверка состояния дел на флоте, проведенная офицерами Генерального штаба. Поводом для нее послужила авария российской подлодки в Балтийском море в апреле 2016 года. Тогда, по сообщениям польских СМИ (позднее официально опровергнутых Минобороны России), субмарина Балтфлота столкнулась с польским военным судном, скорее всего, кораблем-разведчиком, и получила серьезные повреждения, которые могли привести к повторению трагической истории «Курска».  Командование тогда попыталось скрыть происшествие от вышестоящего руководства, что и послужило причиной жесткой и  масштабной инспекции.

Проверка выявила не только факты вранья флотского руководства в конкретном случае, но и провальную ситуацию в строительстве и реконструкции флотских баз и военных городков, неэффективный расход выделенных денежных средств. Проверяющие также узнали о срыве государственной программы по набору на службу по контракту.

«Сказалась, по аналогии с футболом, накопительная система «жёлтых карточек». Господин Кравчук нарывался на это давно. Состояние флота при Кравчуке, как говорят его подчинённые, ухудшилось даже по сравнению с его предшественниками, переживавшими времена гораздо худшего финансирования», – рассказал «Фонтанке» калининградский журналист Илья Стулов.

Один из примеров, как говорит журналист, «очковтирательства», есть в егорасследовании о состоянии общежития военных, прозванного в Балтийске «Пентагоном».

Выяснилось, что 73 офицерские семьи жили в здании, которое с 2011 года признано опасным для проживания: стёкла выбиты, помещения продуваются, горячей воды нет, стены в плесени, перекрытия время от времени рушатся, угрожая погрести под завалами людей – как это случилось в Омске. Однажды катастрофа чуть не произошла: четвертый этаж здания сложился на третий. Никто, к счастью, не погиб. Двое детей успели выбежать из помещения. Но расплющило сантехнику в туалете на этаже. Ремонт военным тогда делать не стали, жаловаться запретили под угрозой увольнения, поставили биотуалеты на улице. ОАО «Славянка», обслуживающее здание, как сказано с статье, регулярно получало деньги, но из проведённых работ обитатели общежития вспомнили только замену лампочек и замену трубы под умывальником. В офисе «Славянки» журналисту сказали, что главком в курсе ситуации:

– После трагедии в Омске все военные общежития и казармы в стране подверглись проверкам на предмет опасности для проживания. На Балтийском флоте таких объектов выявлено не было. Военным запрещено было даже пикнуть о том, что на них в любой момент могут упасть сгнившие балки или что их детей может убить проводка времён войны.

После статьи Ильи Стулова «Пентагон» закрыли, но «жёлтые карточки», как он выражается, у Виктора Кравчука копились.

– Выяснилось, например, что Кравчук водил дружбу с «янтарным бароном» Виктором Богданом, известным под кличкой Балет и находящимся сейчас в международном розыске. Группировка Балета не только подмяла под себя торговлю янтарём, она занималась и другими вещами – непосредственно связанными с Балтфлотом. Например, несколько лет назад особисты задержали бензовоз, в кабине которого находились некто Александр Фомин, активный член группировки Богдана, и Игорь Богдан – его племянник. В бензовозе было 22 тонны дизельного топлива, украденного с кораблей Балтийского флота.

«Дело в том, что там (на Балтфлоте. – Прим. ред.) создавался 11-й армейский корпус и для него должны были быть построены казармы, жилье для людей, которые туда прибывают, партии техники. Но, видимо, деньги, которые были на это выделены, были потрачены на другие задачи, и командующий, начальник штаба и другие должностные лица не выполнили тех указаний, которые им давал министр обороны, не готовы были к тому, чтобы принять дополнительную боевую технику и усилить бригаду, которая там расположена», – считает военный эксперт, полковник в отставке Виктор Литовкин.

По словам источника «Фонтанки», последней каплей действительно стало то, что Генштаб выяснил неспособность флотского руководства организовать взаимодействие межвидовой группировки войск, переданной в подчинение Балтфлоту.

В 2012 году комфлоту Виктору Кравчуку была поставлена задача создать КОР – Калининградский оборонительный район, крупную группировку флота, авиации и пехоты под единым командованием. За это время флоту в подчинение были переданы штурмовая и истребительная авиация, комплексы ПВО, ракетные комплексы «Искандер», 11-й армейский корпус, включающий в себя по штату более 4 пехотных дивизий.

По замыслу Генштаба КОР должен был стать главной сдерживающей силой российской армии на западном стратегическом направлении. Балтфлот учился действовать совместно с авиацией и пехотой на стратегических  учениях «Запад-2013» и «Щит Союза – 2015» совместно с войсками Западного военного округа и союзной армией Беларуси.

Проверка Генштаба показала, что все достижения флота в укреплении боеготовности оказались «липовыми», а президенту на учениях «пускали пыль в глаза».

«По словам моих источников, с 11 мая по 10 июня на флоте проходила инспекция Министерства обороны. За это время количество технических сбоев при выполнении задач превысило все допустимые нормы. Весь Балтийск видел, как на буксирах вывели за молы подводную лодку. После этого она, вместо того чтобы уйти под воду, задымилась. Буксиры быстро увели лодку обратно. Но по Балтийску пошла шутка: не ту лодку Кравчук вывел в море, надо было показать командованию экспонат Музея Мирового океана, эта лодка времён войны находится в лучшем техническом состоянии, чем современные», – рассказывает Илья Стулов.

Сегодня Балтийский флот структурно подчинен Западному военному округу и главному командованию Военно-морского флота, штабы которых расположены неподалеку друг от друга в Санкт-Петербурге. «Фонтанка» попробовала узнать, как долго Балтийский флот «искажал реальное состояние дел» и крепки ли сегодня западные рубежи России, но официальные представители штаба ЗВО и главкомата ВМФ в этот день недоступны для комментариев.

На момент написания данного материала информации о том, кому Сергей Шойгу поручит командование Балтийским флотом, не поступало. Также неизвестно, будут ли приняты министром дисциплинарные меры к непосредственным командирам Виктора Кравчука -  командующему ЗВО Андрею Картаполову и главнокомандующему ВМФ Владимиру Королеву. Правда, источники «Фонтанки» напоминают, что и Картаполов и Королев на своих должностях сравнительно недавно, и не исключено, что пристальное внимание к Балтфлоту — их рук дело.


Пока же достоверно известно только то, что министр обороны «поручил в кратчайшие сроки утвердить план устранения недостатков и реализовать его». В конце года флот ожидает повторная проверка. «Будем надеяться, что за это время Калининградскую область у нас не заберут», -  говорят военные.
*****************************************
Источник этого материала сугубо либеральный, со всеми вытекающими, но даже из него ясно, как минимум, одно, речь шла о коррупции и ненадлежащем исполнении.., а, возможно, о криминале и не только..
 Вот версия самая интересная и из уст человека, тексты которого всегда казались мне наиболее реалистичными Политолог связал чистки на Балтфлоте с арестом Никиты Белых  -

=..О том, что могло стать причиной беспрецедентной чистки в Балтфлоте, Федеральное агентство новостей попросило поразмышлять политолога и общественного деятеля, вице-президента Института национальной стратегии Виктора Милитарева.
«У меня никаких инсайдов на эту тему нет, – сразу предупредил Виктор Милитарев, – но если все смотреть в контексте, то вообще-то мы наблюдаем подобные события уже в течение года. Мы регулярно читаем сообщения, что уволены какие-то генералы из МВД, Минобороны и ФСБ. Возможно, нам что-то прояснят аналогичные события, которые абсолютно публично и громко обсуждаются. Я имею в виду арест уже третьего губернатора за взятки, арест экс-главы «Русгидро» Евгения Дода, и вообще скандалы с другими близкими к Анатолию Чубайсу предпринимателями. Возможно, идет общий процесс, связанный с тем, что элиты начинают принуждать к соблюдению правил игры. И мы достоверно не знаем, идет ли в данном случае со всевозможными генералами и адмиралами речь о технических упущениях, о том, что они просто проявили непрофессионализм, о коррупции, или о какой-то нелояльности и каких-то нехороших политических играх. Мне проще верить, что все это связано с одной темой – коррупцией, и поэтому одновременно вылетают и генералы, и предприниматели, и губернаторы».
По словам Виктора Милитарева, он сознательно провел параллель между нынешней масштабной чисткой Балтфлота с арестом за взятки губернатора Кировской области Никиты Белых.
«Я именно это и хотел сказать, имея в виду, что, возможно, руководство Балтфлота имело похожие проблемы. У меня нет достоверной информации, и это все мои чистые гипотезы и домыслы, но нельзя исключать, что где-то там была обнаружена коррупция. Однако иногда подобные дела предпочитают спускать на тормозах, ограничиваясь громкими или тихими отставками. Делается это, полагаю, для того, чтобы громкие дела о коррупции в вооруженных силах не влияли на обороноспособность страны», – высказал предположение политолог.=
******************************************
Так что - элиты начинают медленно, но верно принуждать к соблюдению правил игры? Очевидно, что так и это, безусловно, отличные новости.
Но почему не тихая отставка, а громкое дело, все последствия резонанса от которого мы еще не увидели, слишком свежо событие?

И еще один крайне любопытный аспект проблематики, на мой взгляд...
Носатова назначили в последний момент, только что, до этого предполагалось назначение Елисеева, реакция на которое в медиаполе, видимо, навела на дополнительные размышления об эффекте, вот что писала о факте предполагаемого назначения небратская -

Адмирал Елисеев, предавший Украину, возглавил Балтийский флот РФ

а вот что российская пресса -

СМИ: Балтфлот временно возглавил бывший украинский адмирал

******************************************
Итого, похоже, снова произошло глобальное событие, весь смысл которого широкая общественность не узнает никогда, тем паче, что речь идет о Балтфлоте, призванном оборонять западные рубежи России в условиях кажущегося неминуемым конфликта именно с Западом...
Интересна здесь мизансцена с неслучившимся, хоть и анонсированным широко, назначением "адмирала-предателя", по номинации укросми.
Можно ли считать предателем крымского офицера, обвиняемого Украиной по четырем статьям? Раз.

Можно ли считать разумным решением (первичное, до скандала в медиаполе) назначение украинского военного, который 20 лет верой и правдой служил государству Украина и только недавно перешел в ВС РФ - командующим БФ? Два.
Во всей России не нашлось человека, способного возглавить флот, кроме перебежчика из ВСУ и МО РФ решило этим поспешным назначением продемонстрировать сей факт всему миру? Три.
Если бы не последовала бурная реакция в медиаполе на назначение Елисеева под девизом "адмирал-предатель" - МО не отыграло бы назад, как оно это было вынуждено сделать, назначив, в конце концов, Носатова? Четыре.
Что это было - головотяпство и недальновидность, или прецедент, неудавшаяся пока что попытка внедрения мигрантов с бУ в высшую власть, в военные структуры РФ? Пять.


Кукинг это по-русски, или мог ли Кук открыть огонь по "опасно" и "провокационно" кукнувшему Су?

Тут пару дней назад наши пилоты слегка потроллили американских моряков с Дональда Кука...
Кукинг это по-русски вынесли вердикт российские пользователи соцсетей, отстебавшись по-полной -
Сделай кУку, кукинг, забей куку, примерно так можно назвать молодую флотскую традицию.
Каждый раз, когда судно, грозно именуемое дестроером, Дональд Кук попадает в поле зрения нашей морской авиации, они по эстафете передают обязанность кукнуть, она же кукинг, она же сделай куку. Наивные мерикосы думали, что только воины-черноморцы способны на куку, но нет, и балтфлотцы не хужее своих южных товарищей. А впереди еще Северный - суровый флот... И Тихоокеанский...

Блогосфера погудела пару дней после инцидента и отвлеклась на более свежие события. Но тут американцы спохватились, что смолчать такое вызывающее поведение русских витязей недостойно статуса гегмона и прочитали нотацию -
Керри: эсминец США имел право сбить приблизившиеся к нему Су-24
ВАШИНГТОН, 15 апр – РИА Новости. Госсекретарь США Джон Керри считает, что американский эсминец по правилам мог открыть огонь по "опасно" и "провокационно" приблизившимся к нему российским истребителям, об этом дипломат заявил в интервью телеканалу CNN Espanol на испанском языке.
"Мы осуждаем такое поведение. Это безрассудно, провокационно, это опасно. В соответствии с правилами ведения боевых действий, они (российские самолеты) могли быть сбиты", — сказал Керри
Статью РИА сопроводило такой карикатурой -

МО РФ ответило, что летчики ВКС РФ совершили отворот от корабля США с соблюдением всех мер безопасности, причем маршрут полета российских самолетов проходил через район, где  эсминец ВМС США  находился в 70 км от российской военно-морской базы.
И как-то все это до боли напомнило пресловутый Карибский кризис, а также парочку не столь известных последующих прецедентов - 1979 и 1983 гг., когда, соответственно, давали сбой американская и советская системы оповещения о запуске ракет с территории противника и только чудом мир не скатился тогда к ядерной войне...
Понятно, что американская риторика о провокационном поведении ВВС  РФ довольно цинично звучит в устах профессиональных провокаторов и поджигателей практически всех войн последних десятилетий, но вот насколько мы были близки в тот момент к началу войны - это вопрос, не так ли?